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パナメーラスポーツツーリスモとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ   キャデラック  エルドラド
VS
628.9万円1960万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る
中古車相場 97.5万円231万円
エルドラドの相場表を見る
42 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ GTS PDK 4WD パノラマルーフ シートベンチレーション

    本体価格
    1638万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD サンルーフ・大画面液晶・黒革シート・ナビ

    本体価格
    1079.7万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ GTS PDK 4WD サンルーフ/スポクロ/スポエグ/クレヨン

    本体価格
    1538.4万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ GTS PDK 4WD OP279/2020yモデル/スポーツクロノPKG

    本体価格
    1375万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ ターボ PDK 4WD スポーツクロノ ACC BOSE LEDマトリクス

    本体価格
    1065万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ GTS PDK 4WD OP670 セラミックブレーキ 後期モデル

    本体価格
    1720万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD 21AW BOSE

    本体価格
    929.8万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD 残価設定リース可 カーボンFSR 可変バルブ

    本体価格
    735万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ GTS PDK 4WD OP259 サンルーフ スポーツデザインPKG

    本体価格
    1538万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD パノラマルーフ レザーシート

    本体価格
    750万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • キャデラック エルドラド クーペ 走行34000km 正規ディーラー車

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    569万円

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 電動幌トップ/ベンチコラム/ディーラー車

    本体価格
    526万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 法人2オーナ フルノーマル  D車

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  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

関東
14
1037.5万円
関西
10
1074.5万円
東海
11
1207.5万円
北海道
2
898.5万円
九州
2
966.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1270万円
中国
1
750万円
四国
1
995万円
地域別台数
関東
2
---
関西
3
284.8万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
1
569万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パナメーラスポーツツーリスモとエルドラドのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ   キャデラック  エルドラド
1295万円3000.6万円 新車時価格 597万円745万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
5050×1935×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2893~3996 排気量(cc) 4564~4892
330~550 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加

スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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