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UXとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
188.6万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 93.8万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
646 中古車掲載台数 59
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 1オナ白革純ナビフルセグBSM衝突軽減純AW

    本体価格
    393.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ /レザーシート /純正ナビ

    本体価格
    359.5万円

  • レクサス UX 250h 12.3ワイドナビTVバックガイドモニター

    本体価格
    390万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ACC/パノラミックビュー/フルセグ/純正ナビ

    本体価格
    321.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ コーナーセンサー/シートエアコン/ETC

    本体価格
    342.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ワンオーナー車 サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    418万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 本革シート サンルーフ

    本体価格
    390.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙 赤革 3眼LED エアシート 純正ナビ

    本体価格
    354.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ 全方位 白革 電動リアゲート

    本体価格
    326.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 寒冷地 禁煙 白革 純正18インチアルミ

    本体価格
    398.5万円

ピックアップ中古車
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    258.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/TEIN車高調/ETC/HID/18AW

    本体価格
    193万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 禁煙車/6速MT/無限リアスポイラー/ナビ/ETC

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    206.6万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチアルミ HIDライト

    本体価格
    142万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC/キーレス

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 限定2010台 NO1200純18AWクラッチ交換済

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT フジツボマフラー バックカメラ

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 純正ホイール VTEC 純正オーディオ

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT HIDヘッド 純正18インチAW ETC

    本体価格
    144.8万円

関東
207
362.3万円
関西
109
363万円
東海
117
346.8万円
北海道
29
377.4万円
九州
80
363.9万円
東北
22
382.3万円
北陸・甲信越
38
383万円
中国
32
352.4万円
四国
12
364.8万円
地域別台数
関東
26
165.5万円
関西
10
176.6万円
東海
8
186.7万円
北海道
0
---
九州
5
158.5万円
東北
2
130.5万円
北陸・甲信越
3
161.3万円
中国
4
190万円
四国
1
198万円

UXの中古車を探す

シビックタイプRユーロの中古車を探す

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UXとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  シビックタイプRユーロ
390万円571.7万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1986 排気量(cc) 1998
146~174 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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