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UXとヌエラを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとヌエラの中古車情報を比較する

レクサス  UX   光岡自動車  ヌエラ
VS
188.6万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 45万円218万円
ヌエラの相場表を見る
644 中古車掲載台数 13
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    368.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 黒革 3眼 ユーザー買取

    本体価格
    220万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 純正ナビ 全方位カメラ ベンチレーション

    本体価格
    478万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤革 サンルーフ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD /ナビ/TV/バックカメラ/ETC/社外アルミ

    本体価格
    359.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ/TRDエアロ/SDナビ

    本体価格
    404.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ルーフレール純正ナビ地デジFスポ用18AW

    本体価格
    205.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 本革シート ワンオーナー OPマクレビ

    本体価格
    371.9万円

  • レクサス UX 200 アーバン エレガンス Mナビ 全方位 セーフティーシステム LED

    本体価格
    332.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ ローダウン 本革 3眼LED

    本体価格
    324万円

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  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 

    本体価格
    54万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 本革/大型DA/全方位カメラ/LED/禁煙車

    本体価格
    78.9万円

関東
204
364万円
関西
112
363.1万円
東海
115
346.6万円
北海道
29
376.6万円
九州
79
363.5万円
東北
23
382.4万円
北陸・甲信越
38
383万円
中国
32
352.4万円
四国
12
364.8万円
地域別台数
関東
3
146.7万円
関西
1
78.9万円
東海
5
105.1万円
北海道
2
62.5万円
九州
1
152万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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UXとヌエラのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   光岡自動車  ヌエラ
390万円571.7万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
1986 排気量(cc) 1998~2354
146~174 最高出力(馬力) 152~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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