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UXとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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UXとイプサムの中古車情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  イプサム
VS
215万円559.8万円
UXの相場表を見る
中古車相場 28万円102.8万円
イプサムの相場表を見る
545 中古車掲載台数 6
  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス Ltexシート(ブラック)/ムーンルーフ

    本体価格
    365万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ドラレコ

    本体価格
    345万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ シートヒーター パワーシート

    本体価格
    359.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 1オーナー バックモニターCPO認定中古車

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ TV クルーズコントロール

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    418万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正10型ナビ 三眼LED 電動リアゲート

    本体価格
    369万円

  • レクサス UX 250h バージョンC SDナビBモニターサポカーLEDドラレコ

    本体価格
    329万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ 赤レザーシート ETC

    本体価格
    348.7万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ CPO認定中古車 ムールーフ・ドラレコ

    本体価格
    415万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.4 240i タイプS II 1オーナー 純正ナビ ETC クルコン AC100V

    本体価格
    71万円

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  • トヨタ イプサム 2.0 エクセレントバージョンII ナビスペシャル 初代モデル/1オーナー/記録簿12枚/純正ナビ

    本体価格
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  • トヨタ イプサム 2.4 240i 4WD 

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  • トヨタ イプサム 2.0 エクセレントバージョンII ナビスペシャル 初代モデル/ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240s 

    本体価格
    28万円

関東
175
366.3万円
関西
80
341.4万円
東海
111
351.5万円
北海道
25
401.3万円
九州
78
366.1万円
東北
14
374.4万円
北陸・甲信越
29
375.6万円
中国
20
348.1万円
四国
13
324.9万円
地域別台数
関東
4
77.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
48万円
中国
0
---
四国
0
---

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UXとイプサムのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  イプサム
390万円565.7万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
1986 排気量(cc) 2362
146~174 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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