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UXとオーリスを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとオーリスの中古車情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  オーリス
VS
188.6万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 27.8万円339.1万円
オーリスの相場表を見る
638 中古車掲載台数 199
  • レクサス UX 250h バージョンL メーカーナビ フルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    315.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ナビTV/全周囲カメラ/BSM/パワーバックドア

    本体価格
    353.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 認定中古車 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    423万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 特別仕様車 黒/赤革エアシート 全方位 SR

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス UX 200 バージョンL ナビ TV バックカメラ ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    298万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ワンオーナー BSM PKSB PVM カラーHUD

    本体価格
    329万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 黒革 3眼 ユーザー買取

    本体価格
    220万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 白レザー 純正18AW パワーシート ETC

    本体価格
    345万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ.フルセグTV LEDライト

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ SDナビ/プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    359.9万円

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  • トヨタ オーリス 1.2 120T クルーズコントロール SDナビゲーション

    本体価格
    100万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ SDナビワンセグTV ETC

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    50万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ トヨタディーラー保証1年走行距離無制限

    本体価格
    110万円

関東
208
362.5万円
関西
111
363.2万円
東海
110
347.1万円
北海道
29
374万円
九州
80
367万円
東北
22
382.2万円
北陸・甲信越
37
384.3万円
中国
30
344.3万円
四国
11
365.2万円
地域別台数
関東
54
109.6万円
関西
24
92.2万円
東海
35
96.5万円
北海道
19
84.7万円
九州
19
101.2万円
東北
16
102.6万円
北陸・甲信越
16
86.4万円
中国
15
103.7万円
四国
1
82万円

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UXとオーリスのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  オーリス
390万円571.7万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1986 排気量(cc) 1196~1797
146~174 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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