| レクサス LCコンバーチブル | ダイハツ オプティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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900万円～1880万円
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中古車相場 |
20万円～93.9万円
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| 75台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス LCコンバーチブル | ダイハツ オプティ | |
|---|---|---|
| 1477万円～1780万円 | 新車時価格 | 81.6万円～129.9万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 4770×1920×1350 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1380 他 |
| 4968 | 排気量(cc) | 659 |
| 477 | 最高出力（馬力） | 45～64 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 15.6～23km/L |
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LC独自の世界観をコンバーチブルで表現 レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps／最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。（2020.7） |
解説 |
装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。（2001.10） |
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