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アテンザとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   レクサス  LCコンバーチブル
VS
19.8万円299.4万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 999.8万円1798.8万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
299 中古車掲載台数 95
  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ フルセグナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6MT 白本革 BOSE 衝突軽減 地デジTV/DVD

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 社外20AW 社外ナビ フルセグTV クルコン

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 保証付 本革シート パワーシート

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減システム BSM ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート純正ナビ地デジTVBカメラDPF洗浄

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S ETC ナビ Bluetooth Pスタ クルコン M/T

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート BOSE 前後ドラレコ

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レザー ナビ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    81.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 社外アルミ ETC ナビ TV ローダウン

    本体価格
    66万円

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    1320万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 CPO(認定中古車)

    本体価格
    1335万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1290万円

関東
87
100.6万円
関西
42
108.4万円
東海
57
79.3万円
北海道
29
144万円
九州
28
96.3万円
東北
22
109.6万円
北陸・甲信越
15
121.7万円
中国
18
105.8万円
四国
1
73万円
地域別台数
関東
29
1295.3万円
関西
31
1337.8万円
東海
9
1280.6万円
北海道
3
1400万円
九州
10
1279万円
東北
2
1176.7万円
北陸・甲信越
5
1453.1万円
中国
5
1354.8万円
四国
1
1238.5万円

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アテンザとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   レクサス  LCコンバーチブル
250万円419万円 新車時価格 1477万円1650万円
セダン ボディタイプ オープン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1997~2488 排気量(cc) 4968
155~190 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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