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サクラとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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サクラとアテンザの中古車情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  アテンザ
VS
110万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 19.8万円269.9万円
アテンザの相場表を見る
885 中古車掲載台数 239
  • 日産 サクラ X /9インチナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 純正ナビ プロパイロット搭載

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット メーカーナビ 360°モニタ-

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X スマートキー アラウンドビューモニター

    本体価格
    135万円

  • 日産 サクラ X 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    152万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビューモニター

    本体価格
    204.6万円

  • 日産 サクラ X 日産純正ナビバックカメラドラレコETC

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー・24年REGNOタイヤ・革シート

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド レーダークルーズ BSM

    本体価格
    86万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ地デジBカメラ白本革パワーシート

    本体価格
    52.5万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ地デジ 黒革 BOSE BSM ETC

    本体価格
    97.3万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビTV/追従クルコン/障害物センサー/BSM

    本体価格
    119万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ レーダークルコン 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 禁煙 バックカメラ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減装置 禁煙車 マツダコネクトナビ

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  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    153万円

関東
269
166.3万円
関西
126
167.4万円
東海
190
167.3万円
北海道
10
157.6万円
九州
107
190.1万円
東北
76
179.2万円
北陸・甲信越
43
169.3万円
中国
52
188.3万円
四国
12
188.8万円
地域別台数
関東
76
98.4万円
関西
33
122.1万円
東海
44
101万円
北海道
13
114.1万円
九州
31
99.8万円
東北
8
92.6万円
北陸・甲信越
16
109.4万円
中国
13
132.5万円
四国
5
90.8万円

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サクラとアテンザのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  アテンザ
233.3万円308.2万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
--- 排気量(cc) 1997~2488
64 最高出力(馬力) 155~190
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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