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LCコンバーチブルとトランスポーターT1を比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとトランスポーターT1の中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
VS
900万円1880万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 70万円378万円
トランスポーターT1の相場表を見る
66 中古車掲載台数 3
  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー/モデリスタエアロ/TRDエアロダイナミクスミラーカバー/オーカーレザーシート/シートヒーター/シートクーラー/ヘッドアップディスプレイ/禁煙車/純正21インチアルミ/純正ナビ/フルセグ/ドラレコ/BSM

    本体価格
    1020万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン ワンオーナー

    本体価格
    1278.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 認定中古車 21インチアルミホイール

    本体価格
    1110万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ホワイトインテリア内装/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/LEXUSセーフティシステム+/白本革シート(冷温機能)/マークレビンソンサウンド/純正OP21in鍛造ホイール/オレンジキャリパー/トルセンLSD/ドラレコ/HUD/ETC2.0

    本体価格
    1209万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ユーザー買取車 TRDフルキッド ブラックカスタム レッドキャリパー

    本体価格
    1780万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1278万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 認定中古車 モデリスタフルエアロ モデリスタ鍛造21インチアルミ マークレビンソンプレミアムサラウンドシステム オレンジブレーキキャリパー ヘッドアップディスプレイ 寒冷地仕様

    本体価格
    1450万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー 純正21インチアルミホイール オレンジキャリバー プレミアムサウンドシステム ドライブレコーダー スペアキー

    本体価格
    1248万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDフルエアロ TRDリヤウイング TRDホイール マクレビ

    本体価格
    1370万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 スポーツマフラー/モデリスタエアロ/茶幌/茶革/マクレビ/HUD/禁煙車

    本体価格
    1283万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 T1N 208D W601 OM601 1No. ハイルーフ 観音リアドア 右H 後期

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 T1N 208D NOXpm適合 2.3L直列4気筒 ディーゼルエンジン OM 601系

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 トランスポーター 314CDI レインボースターコンバージョン ショート ロールーフ 314CDI 2列目回転シート ウッドパネル 天井窓 天井収納 リア観音扉 リアカーテン パワーシート パワーウインドウ パワーステアリング

    本体価格
    70万円

関東
18
1220.7万円
関西
25
1298.2万円
東海
10
1336.1万円
北海道
1
1373万円
九州
4
1232.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1252.9万円
中国
3
1283.3万円
四国
1
1160万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
298万円
東海
1
70万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  LCコンバーチブル   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
1477万円1780万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) ---
4968 排気量(cc) ---
477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではLCコンバーチブルの中古車は66台、トランスポーターT1の中古車は3台掲載しています。
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