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LCコンバーチブルとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとランサーカーゴの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   三菱  ランサーカーゴ
VS
900万円1880万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 23万円95万円
ランサーカーゴの相場表を見る
77 中古車掲載台数 18
  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン モデリスタエアロホイル

    本体価格
    1320万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LCコンバーチブル ホワイトノーヴァガラスフレーク 内装セミアニリン本革オーカー 21インチ鍛造ホイール トルセンLSD カラーヘッドアップディスプレイ フロアマット ドライブレコーダー

    本体価格
    1130万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 走行4000キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/マークレビンソン/TRDダイナミクスエアロミラー/BLKランプガーニッシュ/オレンジキャリパー/OP21インチ鍛造ホイール/本革シート(冷温付)/ヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1184万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー/レッド革/コンバーチブル/21インチAW/セキュリティーロックナットセット/LEDヘッドライト/バックカメラ/BSM/シートベンチレーション/ヒーター/フルセグTV/ETC2.0

    本体価格
    959.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRD21AW&F・S・R・Dミラーエアロ/社外可変バルブマフラ&カーボントランクスポイラ&ローダウン/マクレビ/純ナビ/TV/ETC2.0/Bカメラ/HUD/PCS/BSM/LKA/レーダークルーズ

    本体価格
    1380万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 500 CONVERTBLE鍛造21AWMC後最終型モデリスタ トルセンLSD オレンジキャリパー 内装マリンブルー  マークレビンソンサラウンドサウンドシステム ワンオーナー セミアニリン本革

    本体価格
    1373万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 茶レザーシート HUD ACC

    本体価格
    1082万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 CPO認定中古車

    本体価格
    1245万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1098万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ マークレビンソンサウンド レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ETC2.0 茶革シート 純正21インチAW

    本体価格
    1038万円

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    本体価格
    39.8万円

関東
26
1196.8万円
関西
25
1285.9万円
東海
9
1403.6万円
北海道
1
1373万円
九州
7
1180.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
1227.2万円
中国
3
1283.3万円
四国
1
1160万円
地域別台数
関東
1
63.8万円
関西
3
35.6万円
東海
2
47.4万円
北海道
4
48万円
九州
2
36.5万円
東北
2
44.8万円
北陸・甲信越
2
80万円
中国
1
47.5万円
四国
1
50.7万円

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LCコンバーチブルとランサーカーゴのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   三菱  ランサーカーゴ
1477万円1780万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
4968 排気量(cc) 1240~1797
477 最高出力(馬力) 90~124
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

安全性と利便性を向上

助手席エアバッグが全車に標準装備され、安全性の向上が図られた。また、ACパワーサプライ(AC100V)が全車に標準装備されるなど利便性の向上が図られている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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