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LCコンバーチブルと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルと570Sスパイダーの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
1100万円~1998万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 1589万円~1950万円
570Sスパイダーの相場表を見る
53台 中古車掲載台数 6台
  • レクサス LCコンバーチブル 500 WORK21インチアルミ RSRローダウン モデリスタ TRD JOBデザイン ワンオフ可変マフラー

    本体価格
    1100万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TOM'S Style フロントディフューザー/サイドディフューザー/リヤバンパーディフューザー/リヤサイドディフューザー/マフラーカッター/TOM'S × Brembo/TWF03鍛造アルミホイール

    本体価格
    1775万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 オレンジキャリパー 青幌 白革

    本体価格
    1775万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 後期モデル オーカーインテリア サンドベージュトップ カラーヘッドアップディスプレイ OPオレンジキャリパー パノラミックビューモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    1650万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1450万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 禁煙車 TRDフルエアロ&リヤウイング TRD21インチAW オレンジキャリパー 赤革エアシート シートヒーター セーフティーシステム クリアランスソナー BSM ウインドスクリーン 三眼LED

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 後期モデル 幌マリンブルー 内装ブルー&ホワイト ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット 純正21インチAW 12.3インチナビ 全周囲カメラ シートヒーター・ベンチレーション セーフティシステムプラス

    本体価格
    1815万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 白革(ホワイト&ブルー内装)マークレビンソン 純正ナビ BT接続 全周囲カメラ ETC HUD 3眼LEDヘッド オートライト Pシート メモリシート パドルシフト 純正21インチAW

    本体価格
    1694.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ TV ブラインドスポットモニター オレンジブレーキキャリパー 三眼LED 21インチAW クルーズコントロール シートベンチレーション シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    1698万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 MODELLISTAエアロ マークレビンソン OPホイール(ポリッシュ仕上+ブラック) セミアニリン本革シート(ヒーター&ベンチレーション) レクサスセーフティシステム+ レーダークルーズ 電動ソフトトップ ドラレコ

    本体価格
    1568万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1950万円

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    本体価格
    1798万円

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    本体価格
    1589万円

  • マクラーレン 570Sスパイダー 3.8 Bowers&Wilkins・ETC・Bカメラ・シートヒーター・カブリオレ・

    本体価格
    1808万円

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    本体価格
    1748万円

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    本体価格
    1900万円

関東
26台
1622.3万円
関西
12台
1651.7万円
東海
11台
1463.6万円
北海道
0台
---
九州
1台
1545万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
1350万円
中国
2台
1474万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
2台
1803万円
関西
0台
---
東海
3台
1762.3万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
1900万円

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LCコンバーチブルと570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   マクラーレン  570Sスパイダー
1477万円~1780万円 新車時価格 2898.8万円~2952.5万円
オープン ボディタイプ オープン
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
4968 排気量(cc) 3799
477 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではLCコンバーチブルの中古車は53台、570Sスパイダーの中古車は6台掲載しています。
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