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SAIとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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SAIとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   レクサス  LCコンバーチブル
VS
35.8万円178.7万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 938万円1798.8万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
299 中古車掲載台数 120
  • トヨタ SAI 2.4 S ASパッケージ 衝突軽減 ドラレコ HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    76.6万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 1オ-ナ-禁煙/モデリスタエアロ/ナビTV/ETC

    本体価格
    105.4万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ヴィオラ ロングラン保証1年+延長1年(合計2年)

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 新品タイヤ/HDDナビ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    113.9万円

  • トヨタ SAI SAI G 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ASパッケージ SR 本革 モデリスタ TRD18インチ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 純正OP18インチアルミ&夏タイヤ保管中

    本体価格
    110万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ワンオーナー HDDナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 

    本体価格
    118.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LCコンバーチブル 500 純正ナビ Bカメラ 茶革 Pシート シートH

    本体価格
    996.6万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1450万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マリンブルー幌 ホワイト/ブルーインテリア

    本体価格
    応談

  • レクサス LCコンバーチブル 500 後期モデル マクレビ HUD 白青内装

    本体価格
    1328万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDエアロ/マクレビ/寒冷地仕様/HUD/後期

    本体価格
    1478万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 OP21AW トルセンLSD カラ-HUD Mレビ BSM

    本体価格
    1047.2万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン モデリスタエアロホイル

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティ-+/マクレビ/HUD/本革/禁煙

    本体価格
    1118万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン セミアニリン本革シート

    本体価格
    1138万円

  • レクサス LCコンバーチブル コンバーチブル トルセンLSD・マークレビンソン・OP本皮

    本体価格
    1398万円

関東
77
99.1万円
関西
33
87.8万円
東海
53
100.4万円
北海道
3
66.2万円
九州
65
105.1万円
東北
24
106.3万円
北陸・甲信越
17
101.8万円
中国
16
102.8万円
四国
11
110.1万円
地域別台数
関東
30
1230.7万円
関西
41
1242.7万円
東海
22
1181.4万円
北海道
2
1324万円
九州
12
1195.6万円
東北
1
1159.8万円
北陸・甲信越
3
1555.2万円
中国
7
1256.3万円
四国
2
1380万円

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SAIとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   レクサス  LCコンバーチブル
321万円437万円 新車時価格 1477万円1650万円
セダン ボディタイプ オープン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
2362 排気量(cc) 4968
150 最高出力(馬力) 477
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではSAIの中古車は299台、LCコンバーチブルの中古車は120台掲載しています。
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