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ジュークとSAIを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとSAIの中古車情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  SAI
VS
23.9万円185.5万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 23万円187万円
SAIの相場表を見る
557 中古車掲載台数 294
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV フルセグナビBluetooth/BカメラETCドラレコ

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション 純正ナビ/BT/Bカメ/HIDライト/ローダウン

    本体価格
    145万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV Bluetooth対応HDDナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    54.4万円

  • 日産 ジューク ジューク 15RX パーソナライズ 

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション パーソナライゼーション 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD NISMOエアロ NISMO-RS専用レカロシート

    本体価格
    155万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX スマートキー 電動格納ミラー HIDヘッド

    本体価格
    38万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 

    本体価格
    73万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビ・Bカメラ・ETC・インテリキー・後期型

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ナビ キーレス ETC Bluetooth

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ SAI 2.4 G ナビ・Blu-ray再生・CD録音・後期型

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 禁煙/ナビT/バックカメラ/HID/ETC/クルコン

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 禁煙車 電動サンシェード 純正ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ツーリングセレクション 走行21000km ナビ Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ SAI 2.4 S LEDエディション 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ASパッケージ ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビ フルセグTV 車外カメラ(バック)

    本体価格
    135.4万円

  • トヨタ SAI S 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    42万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ヴィオラ 純正ナビ・TV・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ SAI 2.4 S LEDエディション 

    本体価格
    69.9万円

関東
171
76.3万円
関西
53
80.3万円
東海
77
73.5万円
北海道
32
95.2万円
九州
86
81.8万円
東北
47
78.3万円
北陸・甲信越
51
82.1万円
中国
20
83.1万円
四国
20
85.5万円
地域別台数
関東
79
95.2万円
関西
32
87.5万円
東海
49
104万円
北海道
5
70.3万円
九州
60
102.3万円
東北
29
106.7万円
北陸・甲信越
17
105.3万円
中国
15
98.4万円
四国
8
113.8万円

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ジュークとSAIのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  SAI
162万円353.3万円 新車時価格 321万円437万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1770×1495  他
1498~1618 排気量(cc) 2362
114~214 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 23~24km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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