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ライズとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ライズとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   レクサス  LCコンバーチブル
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 859万円1950万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
4361 中古車掲載台数 119
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 1オナ ACC  LKAナビ  Bカメラ パーキングA

    本体価格
    204.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z クリアランスソナー

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 衝突軽減ブレーキ ナビ Bluetooth

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ワンオーナー 禁煙車 9インチナビ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 認定中古車 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD パノラミックビューモニター 純正ナビ

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    236.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1139万円

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    本体価格
    1450万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 コンバーチブル フルモデリスタエアロ

    本体価格
    1195万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDエアロ21インチAW マクレビ 寒冷地 HUD

    本体価格
    1175万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ/OPマリンブルー幌/白本革

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    1274万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ トルセンLSD HUD ATオイルクーラ-

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    990万円

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン TRDフルエアロ HUD

    本体価格
    1229万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタフルエアロ 車高調 マクレビ

    本体価格
    1334万円

関東
1011
196.6万円
関西
545
196.7万円
東海
934
199.3万円
北海道
276
204.2万円
九州
612
201万円
東北
280
207.2万円
北陸・甲信越
247
199.9万円
中国
299
192.7万円
四国
157
202.4万円
地域別台数
関東
31
1237.2万円
関西
41
1240万円
東海
21
1199.7万円
北海道
2
1324万円
九州
11
1222.3万円
東北
1
1205.4万円
北陸・甲信越
3
1559.6万円
中国
7
1262.9万円
四国
2
1380万円

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ライズとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   レクサス  LCコンバーチブル
167.9万円244.2万円 新車時価格 1477万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
996~1196 排気量(cc) 4968
82~98 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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