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UX300eと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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UX300eと695ビポストの中古車情報を比較する

レクサス  UX300e   アバルト  695ビポスト
VS
288.9万円475万円
UX300eの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
43 中古車掲載台数 5
  • レクサス UX300e バージョンC ブラインドスポットモニター・BEV車

    本体価格
    405万円

  • レクサス UX300e バージョンC CPO(認定中古車)

    本体価格
    410万円

  • レクサス UX300e バージョンL LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    438万円

  • レクサス UX300e バージョンC CPO認定中古車

    本体価格
    410万円

  • レクサス UX300e バージョンL 

    本体価格
    475万円

  • レクサス UX300e バージョンL サンルーフ 全周囲 BSM マクレビ

    本体価格
    399万円

  • レクサス UX300e バージョンL レクサスセーフティシステムプラス・禁煙車

    本体価格
    368万円

  • レクサス UX300e バージョンL クリアランスソナー

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス UX300e バージョンL 認定中古車 パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    426万円

  • レクサス UX300e バージョンL シートヒーター+ベンチレーション ドラレコ

    本体価格
    425万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695ビポスト Ferrari Courtesy Car/国内10台限定 Ferrari Courtesy Car/国内10台限定

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 世界限定99台 日本導入10台

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    435万円

関東
27
377.9万円
関西
6
389.6万円
東海
5
406.4万円
北海道
0
---
九州
3
375.3万円
東北
1
363.8万円
北陸・甲信越
1
425万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
2
411.5万円
東海
2
448万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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UX300eと695ビポストのカタログ情報を比較する

レクサス  UX300e   アバルト  695ビポスト
580万円705万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
--- 排気量(cc) 1368
203 最高出力(馬力) 190
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサス初の市販EVモデル

EVの潜在能力を生かして、車の根源的な価値を磨き上げるべく開発された、レクサスブランド初の電気自動車市販モデル。コンパクトクロスオーバーであるUXをベースに、上質な走りと優れた静粛性を実現している。ドライバーの運転感覚に寄り添った自然な加減速フィールと、高出力モーターによる優れた加速性能を両立。大容量バッテリーの床下配置により低重心化とWLTCモード航続距離367kmが実現された。最新のコネクテッド技術も採用され、スマートフォンと連携した高い利便性も実現されている。モーターは、最高出力203ps/最大トルク300N・mを発生する。満充電までにかかる時間は、急速充電(DC)で約80分、普通充電で約14時間となる。(2020.10)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではUX300eの中古車は43台、695ビポストの中古車は5台掲載しています。
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