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UX300eとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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UX300eとファミリアバンの中古車情報を比較する

レクサス  UX300e   マツダ  ファミリアバン
VS
321.9万円540万円
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中古車相場 14.8万円160.5万円
ファミリアバンの相場表を見る
46 中古車掲載台数 35
  • レクサス UX300e バージョンL 1オナ PVM BSM 本革 マークレビンソン

    本体価格
    418万円

  • レクサス UX300e バージョンL 認定中古車・2年保証・当社社用車

    本体価格
    358万円

  • レクサス UX300e バージョンL 

    本体価格
    410万円

  • レクサス UX300e バージョンL サンルーフ ドラレコ前後 パノラマモニタ

    本体価格
    412.5万円

  • レクサス UX300e バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    435万円

  • レクサス UX300e バージョンL 

    本体価格
    475万円

  • レクサス UX300e バージョンL 

    本体価格
    396万円

  • レクサス UX300e バージョンL ギャラリー専用車両03-5439-7340

    本体価格
    360万円

  • レクサス UX300e バージョンC ギャラリー専用車両03-5439-7340

    本体価格
    353万円

  • レクサス UX300e バージョンL 純正ナビ 衝突軽減 サンルーフ ETC

    本体価格
    361.9万円

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    45.1万円

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    14.8万円

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    本体価格
    30万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    95万円

関東
37
395.3万円
関西
3
456万円
東海
4
411.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
399万円
中国
1
418万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
56万円
関西
4
33.7万円
東海
4
74.5万円
北海道
2
58.5万円
九州
5
74.5万円
東北
1
45.1万円
北陸・甲信越
3
87.3万円
中国
9
58.5万円
四国
3
55.3万円

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UX300eとファミリアバンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX300e   マツダ  ファミリアバン
580万円705万円 新車時価格 159.3万円207.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
--- 排気量(cc) 1496
203 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサス初の市販EVモデル

EVの潜在能力を生かして、車の根源的な価値を磨き上げるべく開発された、レクサスブランド初の電気自動車市販モデル。コンパクトクロスオーバーであるUXをベースに、上質な走りと優れた静粛性を実現している。ドライバーの運転感覚に寄り添った自然な加減速フィールと、高出力モーターによる優れた加速性能を両立。大容量バッテリーの床下配置により低重心化とWLTCモード航続距離367kmが実現された。最新のコネクテッド技術も採用され、スマートフォンと連携した高い利便性も実現されている。モーターは、最高出力203ps/最大トルク300N・mを発生する。満充電までにかかる時間は、急速充電(DC)で約80分、普通充電で約14時間となる。(2020.10)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではUX300eの中古車は46台、ファミリアバンの中古車は35台掲載しています。
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