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UX300eとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UX300eとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

レクサス  UX300e   三菱  ギャランフォルティス
VS
259.9万円420万円
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中古車相場 30.9万円168.5万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
35 中古車掲載台数 35
  • レクサス UX300e バージョンL 

    本体価格
    338万円

  • レクサス UX300e バージョンL OP・サンルーフ OP・BSM/PKSB/パノラミックビュー OP・HUD セーフティシステムプラス マクレビ 白革シート ハイブリッドナビ 角型3眼LEDライト 1500W  ハンズフリーPバックドア ドラレコ前後

    本体価格
    339万円

  • レクサス UX300e バージョンL 本革シート 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    305.8万円

  • レクサス UX300e バージョンL パノラミックビュ HUD サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    349万円

  • レクサス UX300e バージョンL マクレビ/ムーンルーフ純正10.3型ナビ地デジ全周囲カメラPCS/LTA/BSM/RCTA/PKSA/HUD/追従クルーズ茶本革電動暖冷シート電動Rゲート純正18AW

    本体価格
    308万円

  • レクサス UX300e バージョンC 後期型 禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグTV 茶革シート バックカメラ シートヒーター ETC2.0 マークレビンソン レーダークルーズコントロール パワーシート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス UX300e バージョンL トヨタ認定中古車 マークレビンソン

    本体価格
    312.5万円

  • レクサス UX300e バージョンL 禁煙車 マークレビンソンサウンド パノラミックビューモニター ブライドスポットモニター メーカーナビ 革シート ETC2.0 1500W給電 パワーシート シートベンチレーション 電動リアゲート

    本体価格
    272.9万円

  • レクサス UX300e バージョンC ディーラー記録簿R3.R4.R5.R6.R7有 ブラインドスポット ハンズフリーパワーバックドア 地デジ マークレビンソン シートヒーター&エアコン ステアリングヒーター パワーシート ナノイー ブラックシート

    本体価格
    278万円

  • レクサス UX300e バージョンL モデリスタフルエアロ ムーンルーフ

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 三菱電機製フルセグ対応メモリーナビ   バックカメラ アイドリングストップ キーレスキー ETC

    本体価格
    69.8万円

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    157.3万円

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    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 2WDナビBカメスマートキ純正AW禁煙

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    55万円

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    本体価格
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    本体価格
    68万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    140万円

関東
19
317.2万円
関西
2
362.5万円
東海
10
357万円
北海道
0
---
九州
3
317.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
283.4万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
14
92.8万円
関西
3
116.9万円
東海
6
97.3万円
北海道
5
92.1万円
九州
1
88万円
東北
2
107.3万円
北陸・甲信越
1
114.9万円
中国
3
77.3万円
四国
0
---

UX300eの中古車を探す

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UX300eとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

レクサス  UX300e   三菱  ギャランフォルティス
580万円705万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
--- 排気量(cc) 1798~1998
203 最高出力(馬力) 139~240
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサス初の市販EVモデル

EVの潜在能力を生かして、車の根源的な価値を磨き上げるべく開発された、レクサスブランド初の電気自動車市販モデル。コンパクトクロスオーバーであるUXをベースに、上質な走りと優れた静粛性を実現している。ドライバーの運転感覚に寄り添った自然な加減速フィールと、高出力モーターによる優れた加速性能を両立。大容量バッテリーの床下配置により低重心化とWLTCモード航続距離367kmが実現された。最新のコネクテッド技術も採用され、スマートフォンと連携した高い利便性も実現されている。モーターは、最高出力203ps/最大トルク300N・mを発生する。満充電までにかかる時間は、急速充電(DC)で約80分、普通充電で約14時間となる。(2020.10)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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