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UX300eとパオを比較! - みんなの比較車種

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UX300eとパオの中古車情報を比較する

レクサス  UX300e   日産  パオ
VS
198万円638万円
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中古車相場 59万円498万円
パオの相場表を見る
34 中古車掲載台数 61
  • レクサス UX300e バージョンL サンルーフ 本革シート マークレビンソン 全周囲カメラ シートヒーター全席 シートエアコン パワーシート オートハイビーム パワーバックドア ハンドルヒーター AppleCarPlay 禁煙車 Blutooth CD・DVD再生 USB

    本体価格
    339万円

  • レクサス UX300e バージョンC 全方位カメラ/クルーズコントロール/シートエアコン/ステアリングヒーター/

    本体価格
    268万円

  • レクサス UX300e バージョンL 元試乗車 レクサス認定中古車 電気自動車

    本体価格
    350万円

  • レクサス UX300e バージョンL 禁煙車 マークレビンソンオーディオ 純正10.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 黒革シート 電動リアゲート ETC2.0 ステアリングヒーター シートヒーター シートクーラー AC100V電源

    本体価格
    226万円

  • レクサス UX300e バージョンL 全方位カメラ レーンアシスト BT AUX コーナーセンサー MTモード ドライブレコーダー オートライト フォグランプ LED シートヒーター ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス UX300e バージョンC 認定中古車 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    330万円

  • レクサス UX300e バージョンL 禁煙車 マークレビンソンサウンド 純正10.3インチナビ フルセグTV バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール ETC2.0 茶革シート 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    210.5万円

  • レクサス UX300e バージョンC /愛知県/ガリバー守山店

    本体価格
    283.3万円

  • レクサス UX300e バージョンL 禁煙車 純正10.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート 黒革シート シートエアコン シートヒーター レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC2.0

    本体価格
    247.1万円

  • レクサス UX300e バージョンL 禁煙車 マークレビンソンサウンド 純正10.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 黒本革シート 電動リアゲート 電動リアゲート レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    215.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 外装レストア 地デジナビ サブウーファー ETC 14AW

    本体価格
    165万円

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    本体価格
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  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    110万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

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    220万円

  • 日産 パオ 1.0 5速MT エンジン・タイベル・デスビ・キャブ交換歴あり

    本体価格
    119万円

関東
16
259.9万円
関西
5
290.8万円
東海
8
278.1万円
北海道
1
300万円
九州
2
299万円
東北
1
638万円
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
17
179.5万円
関西
3
151.3万円
東海
9
157.9万円
北海道
2
107.5万円
九州
10
117.9万円
東北
2
77万円
北陸・甲信越
4
156.1万円
中国
6
143万円
四国
8
119.4万円

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UX300eとパオのカタログ情報を比較する

レクサス  UX300e   日産  パオ
580万円705万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
--- 排気量(cc) 987
203 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサス初の市販EVモデル

EVの潜在能力を生かして、車の根源的な価値を磨き上げるべく開発された、レクサスブランド初の電気自動車市販モデル。コンパクトクロスオーバーであるUXをベースに、上質な走りと優れた静粛性を実現している。ドライバーの運転感覚に寄り添った自然な加減速フィールと、高出力モーターによる優れた加速性能を両立。大容量バッテリーの床下配置により低重心化とWLTCモード航続距離367kmが実現された。最新のコネクテッド技術も採用され、スマートフォンと連携した高い利便性も実現されている。モーターは、最高出力203ps/最大トルク300N・mを発生する。満充電までにかかる時間は、急速充電(DC)で約80分、普通充電で約14時間となる。(2020.10)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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