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GSハイブリッドとLMを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   レクサス  LM
VS
45.8万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1428万円2400万円
LMの相場表を見る
251 中古車掲載台数 97
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ/後席コントロールパネル/黒本革

    本体価格
    129万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙/記録簿17枚/サンル-フ/スピンドルVer

    本体価格
    157万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ白革S12セグ

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ メーカーSDナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車/記録簿11枚有/サンル-フ/ナイトビュ

    本体価格
    167万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 黒革シート サンルーフ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス GSハイブリッド バージョンI・ハイブリット 

    本体価格
    85.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車 ナビ 地デジTV サンルーフ

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ナビ フルセグTV バックカメラ 本革シート

    本体価格
    165万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正ナビ ドラレコ ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    280.5万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 白革内装 純正ドラレコ ガラスルーフ

    本体価格
    1520万円

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    本体価格
    2068万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 登録済未使用車 モデリスタフルキッド

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    2280万円

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    本体価格
    1658万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 白革内装 寒冷地仕様 純正ドラレコ

    本体価格
    1610万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー モデリスタ サンルーフ

    本体価格
    1628万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 内装ホワイト/寒冷地/モデリスタ/ドラレコ

    本体価格
    1665万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1950万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー ユニバーサルステップ

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ガラスルーフ 本革 リアモニター HUD

    本体価格
    1499.9万円

関東
97
210.4万円
関西
51
217.9万円
東海
46
250.7万円
北海道
0
---
九州
26
255.6万円
東北
7
274.5万円
北陸・甲信越
5
199.1万円
中国
15
254.1万円
四国
4
177.7万円
地域別台数
関東
25
1703.5万円
関西
28
1762.9万円
東海
27
1829万円
北海道
1
1880万円
九州
7
1684万円
東北
2
1762.5万円
北陸・甲信越
2
1977.5万円
中国
5
1657.4万円
四国
0
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レクサス  GSハイブリッド   レクサス  LM
580万円900万円 新車時価格 1500万円2000万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1890×1955
2493~3456 排気量(cc) 2393
178~295 最高出力(馬力) 275
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、6名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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