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LBXとA6オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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LBXとA6オールロードクワトロの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   アウディ  A6オールロードクワトロ
VS
348.9万円836万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 79.8万円389.8万円
A6オールロードクワトロの相場表を見る
201 中古車掲載台数 20
  • レクサス LBX クール 9.8型DA 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター パワーバックドア メモリー付パワーシート シートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    460万円

  • レクサス LBX クール レクサスチームメイト アドバンストパーク アドバンスドドライブ 純正9.8incナビTV 360カメラ ハーフレザー パワーシート/ヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート レーダーC 衝突軽減B LKA BSM

    本体価格
    469.9万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マークレビンソン 純正9.8インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ 純正レッドキャリパー BSM HUD ETC2.0 レクサスセーフティシステム+ レーダークルーズコントロール 本革シート ステアリングヒーター Qi充電

    本体価格
    647.2万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 特別受注生産MorizoRR 8速ATパドルシフト マークレビンソンプレミアム RR専用ダイナミックフォ-スタ-ボ 電子制御AWD駆動車 HUDヘッドアップ 床下透過パノラミック 前後方ドラレコ RR専用鍛造19inAW&赤色キャリパー

    本体価格
    680万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6速MT メーカーOP前後ドラレコ 新車保証継承付

    本体価格
    675万円

  • レクサス LBX ビスポーク ビルド E-Four 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    503.5万円

  • レクサス LBX エレガント ワンオーナー 純正9.8インチナビ フルセグTV パノラミックビューモニター レクサスチームメイト レクサスセーフティシステム ワイヤレス充電 ETC2.0 ドラレコ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    477.7万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 本革シート ナビ パワーシート パノラミックビューモニター BSM HUD シート&ステアリングヒーター

    本体価格
    679.8万円

  • レクサス LBX リラックス マークレビンソンサウンド 純正9.8型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    465.4万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6MT フルレザーシート 純正ナビ フルセグTV レクサスセーフティプラス 全方位カメラ レッドキャリパー 寒冷地仕様 ツートンカラー

    本体価格
    645.8万円

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    279.8万円

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    138万円

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    本体価格
    267万円

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    219.8万円

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    本体価格
    79.8万円

関東
58
522.2万円
関西
30
520.6万円
東海
36
556.4万円
北海道
9
543.4万円
九州
40
505万円
東北
9
532.6万円
北陸・甲信越
9
496.7万円
中国
7
471.6万円
四国
3
520.1万円
地域別台数
関東
9
179万円
関西
9
191.3万円
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
150万円
中国
0
---
四国
0
---

LBXの中古車を探す

A6オールロードクワトロの中古車を探す

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LBXとA6オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   アウディ  A6オールロードクワトロ
420万円730万円 新車時価格 889万円969万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1900×1500
1490~1618 排気量(cc) 2994
91~304 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

A6の変更にあわせて登場した300台限定車

ミディアムラージサイズモデルであるA6アバントをベースに、オンロードでの高いパフォーマンスとラフロードでのダイナミクス性能をあわせ持たせたプレミアムクロスオーバーモデル。ベースとなるA6アバントの変更から半年後に300台限定で登場した。垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルや、コントラストカラーのバンパー、大型ホイールアーチ、アンダーガードなど数々の専用装備が施されている。パワートレインはスーパーチャージャー付きの3L・V6直噴の3.0 TFSIエンジンとデュアルクラッチ式7速Sトロニックに独自の4WDシステムクワトロが組み合わされる。環境性能も高く50%のエコカー減税対象となった(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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