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LBXとM6を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   BMW  M6
VS
359.9万円798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 268万円858万円
M6の相場表を見る
167 中古車掲載台数 15
  • レクサス LBX クール モデリスタエアロセット マークレビンソンサウンド アドバンストドライブ アドバンンストパーク ヘッドアップディスプレイ アクセサリーコンセント 9.8型ナビ 全周囲カメラ 革&スエードコンビシート 禁煙車

    本体価格
    485.8万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型DA 全周囲カメラ セーフティシステム レーダークルーズ 禁煙車 セミリアン革シート 前後ドラレコ ETC2.0 電動リアゲート パワーシート シートヒーター 純正18インチAW HUD

    本体価格
    464万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ レーンキープ 電動リアゲート クリアランスソナー 禁煙車 LEDヘッド パワーシート シートヒーター フルセグ Bluetooth

    本体価格
    448.6万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 本革シート ナビ パワーシート パノラミックビューモニター BSM HUD シート&ステアリングヒーター

    本体価格
    668.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー・マークレビンソン・ワイヤレスチャージ・シートヒーター・ドライブレコーダー

    本体価格
    625万円

  • レクサス LBX リラックス 茶革/ドラレコ/アドバンスドドライブ/アドバンスドパーク/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    448万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 前後ドラレコ/レッドキャリパ/全方位モニタ

    本体価格
    648万円

  • レクサス LBX リラックス 純正ディスプレイ フルセグ Miracast 全方位モニター レーダークルーズ  ETC2.0 LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ 茶レザーシート 純正アルミホイール パワーバックドア パドルシフト

    本体価格
    429.4万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マクレビ 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター リアフォグ&デアイサー シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート

    本体価格
    565万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティシステムプラス セミアニリン革シート ブラインドスポットモニター メモリー機能付きパワーシート ETC パワーシート シートヒーター

    本体価格
    453.6万円

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    399.9万円

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    応談

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    398.8万円

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    本体価格
    555万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1450万円

関東
42
475.7万円
関西
32
512.1万円
東海
34
516.1万円
北海道
7
544.8万円
九州
32
492.9万円
東北
5
500.8万円
北陸・甲信越
8
471.6万円
中国
6
529.8万円
四国
1
493.4万円
地域別台数
関東
6
516.4万円
関西
4
758.7万円
東海
4
349.7万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LBXとM6のカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   BMW  M6
420万円730万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1490~1618 排気量(cc) 4394
91~304 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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