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LBXとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   ホンダ  アコードワゴン
VS
370万円826万円
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中古車相場 23.8万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
183 中古車掲載台数 23
  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター ブラインドスポットモニター 茶革シート LEDヘッド パワーバックドア パワーシート ETC 18インチAW

    本体価格
    488.3万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ 本革シート シートヒーター ETC ドラレコ 電動バックドア スタリングヒーター HDMI 純正18インチAW

    本体価格
    488.4万円

  • レクサス LBX ビスポーク ビルド ホワイトインテリア本革 ラッピング施工

    本体価格
    548万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート 本革シート シートヒーター ステアリングヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    502.7万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 純正ナビ/バックカメラ/電動リアゲート/BSM/ETC2.0/レーダークルコン/パワーシート/レザーシート/シートヒーター/レーンキープアシスト/ワイヤレス充電/ステアリングヒーター/ヘッドアップD

    本体価格
    633.8万円

  • レクサス LBX リラックス 

    本体価格
    484万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD レクサスチームメイト レザーシート 純正9.8インチマルチメディア フルセグTV パワーバックドア アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC2.0 Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    379万円

  • レクサス LBX ビスポーク ビルド E-Four 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    471.5万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 新車保証 ワイヤレスチャージング HUD ステアリングヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    628.8万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 認定中古車/CPO/ハイブリッド/アドバンストドライブ/ドライブレコーダー/アクセサリーコンセント/寒冷地仕様/カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    468万円

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    119万円

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    本体価格
    128万円

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    79.8万円

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    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 プライベートスタイル 

    本体価格
    98万円

関東
56
504.2万円
関西
31
508.7万円
東海
43
529.4万円
北海道
7
563.9万円
九州
31
498.9万円
東北
5
527.5万円
北陸・甲信越
4
522万円
中国
4
475.1万円
四国
2
450.1万円
地域別台数
関東
10
117.9万円
関西
4
73.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.6万円
北陸・甲信越
1
23.8万円
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

LBXの中古車を探す

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LBXとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   ホンダ  アコードワゴン
420万円730万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1490~1618 排気量(cc) 1998~2354
91~304 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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