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LBXとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
348.9万円836万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
202 中古車掲載台数 6
  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 純正コネクティッドナビ 全周囲カメラ HUD BSM パワーバックドア ETC2.0 レクサスセーフティシステムプラス EXPERTモード レッドブレーキキャリパー 専用鋳造19インチAW ワイヤレス充電 パワーシート 禁煙車

    本体価格
    623.3万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マークレビンソン 6MT 登録済未使用車 ワンオーナー 禁煙車 走行10キロ 令和7年7月登録 ハイグレードレクサス純正オプションボディーコーティング済み 前後ドライブレコーダー 寒冷地仕様 4WD

    本体価格
    763万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 禁煙 MT5 純正ディスプレイオーディオ マークレビンソン ETC 前後ドラレコ パノラミックビューモニター バックカメラ シートヒーターD/N BSM ステアリングヒーター オートマチックハイビーム レーンキープ

    本体価格
    646.9万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 本革シート ナビ パワーシート パノラミックビューモニター BSM HUD シート&ステアリングヒーター

    本体価格
    679.8万円

  • レクサス LBX クール ETC

    本体価格
    463万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様車 6MT クスコ製車高調 RAYS製19インチアルミ リミッターカット 黒革シート シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ レッドキャリパー パワーバックドア

    本体価格
    735.5万円

  • レクサス LBX アクティブ 新型現行Newモデル 改善型マイナーチェンジ 特別専用色BiカラーIIトーン Ltex黒革レザー 赤刺繍ステッチ 高度安全支援LEXUSチームメイト AdvancedDrive渋滞支援 AdvancedPark駐停車 HUDヘッドアップ 寒冷地対策仕様

    本体価格
    480万円

  • レクサス LBX クール 純正9.8インチディスプレイ BT フルセグTV パノラミックビューモニター ステアリングSW ハーフレザーシート(ヒーター) OPモデリスタエアロFSR  OPモデリスタ19アルミ OPモデリスタバックドアシグネチャークローム

    本体価格
    507万円

  • レクサス LBX クール SDナビ フルセグTV 全周囲カ

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ 100V電源 ブラインドスポット 衝突被害軽減 電動リアゲート レザーシート パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正18インチAW

    本体価格
    500.4万円

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    本体価格
    290万円

関東
57
522.8万円
関西
30
520.3万円
東海
37
554.1万円
北海道
9
543万円
九州
41
503.8万円
東北
9
532.1万円
北陸・甲信越
9
496.7万円
中国
7
471.6万円
四国
3
520.1万円
地域別台数
関東
2
299.3万円
関西
1
290万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LBXとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   ホンダ  インテグラタイプRセダン
420万円730万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1490~1618 排気量(cc) 1797
91~304 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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