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LBXとピアッツァネロを比較! - みんなの比較車種

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LBXとピアッツァネロの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   いすゞ  ピアッツァネロ
VS
359.9万円798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 150万円398万円
ピアッツァネロの相場表を見る
171 中古車掲載台数 6
  • レクサス LBX リラックス 純正9.8インチディスプレイオーディオ・TV・パノラミックビューモニター・レクサスセーフティシステム+・レクサスチームメイト/アドバンスドパーク・茶革パワーシート・シートヒーター・パワーバックドア

    本体価格
    459.8万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 レクサスセーフティシステム+ 純正9.8インチナビ 全方位カメラ 黒レザーシート ポジションメモリー付パワーシート シートヒーター LEDオートライト フォグランプ オートマチックハイビーム

    本体価格
    472.9万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 

    本体価格
    370万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD モデリスタエアロ・マークレビンソン・アドバンスドライブ・アドバンスドパーク・HUD・ドライバーモニター・置き型充電・ITSコネクト・4カメラ・ドライブレコーダー

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マークレビンソン レッドキャリパー HUD パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター AHB

    本体価格
    638万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6MT トルセンLSD 赤キャリパー カラーHUD パノラミックビューモニター パワーバックドア ステアリングヒーター シートヒーター LEDヘッドライト AHS ビルトイン2.0ETC 黒革シート 19インチAW

    本体価格
    596万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター ブラインドスポットモニター 茶革シート LEDヘッド パワーバックドア パワーシート ETC 18インチAW

    本体価格
    475.6万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD モデリスタエアロ 黒革シート 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ アドバンストパーク シートヒーター 電動リアゲート ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    448.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 黒革X赤ステッチ レッドキャリパー

    本体価格
    585.9万円

  • レクサス LBX クール 純正9.8インチディスプレイ BT フルセグTV パノラミックビューモニター ステアリングSW ハーフレザーシート(ヒーター) OPモデリスタエアロFSR  OPモデリスタ19アルミ OPモデリスタバックドアシグネチャークローム

    本体価格
    507万円

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    150万円

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    本体価格
    249.9万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 ターボ フロアAT 14インチアルミ 4ZC1エンジン CD再生

    本体価格
    応談

関東
42
481.9万円
関西
35
517.2万円
東海
35
513.6万円
北海道
7
544.8万円
九州
31
494.1万円
東北
4
504.6万円
北陸・甲信越
9
469.6万円
中国
7
526.2万円
四国
1
493.4万円
地域別台数
関東
3
303万円
関西
0
---
東海
1
249.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

LBXの中古車を探す

ピアッツァネロの中古車を探す

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LBXとピアッツァネロのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   いすゞ  ピアッツァネロ
420万円730万円 新車時価格 189.9万円234.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1490~1618 排気量(cc) 1809
91~304 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。ヤナセが販売するモデルはピアッツァネロと呼ばれる。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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