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LBXとロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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LBXとロイヤルの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   マセラティ  ロイヤル
VS
329.9万円858万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 ---
ロイヤルの相場表を見る
176 中古車掲載台数 1
  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 

    本体価格
    628万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 純正ディスプレイオーディオ/寒冷地仕様/全周囲カメラ/電動リアゲート/パドルシフト/前後ドラレコ/クルコン/前席シートヒーター/パワーシート/ステアリングヒーター/ETC2.0/Bluetooth/取扱説明書/記録簿付

    本体価格
    564.8万円

  • レクサス LBX クール ディスプレイオーディオ 全方位カメラ バックモニター 電動リアゲート 安心降車アシスト プロアクティブドライビングアシスト プリクラッシュセーフティー 自動駐車システム 前後コーナーセンサー 横滑り防止装置

    本体価格
    441.9万円

  • レクサス LBX リラックス 全方位カメラ 9.8インチナビ

    本体価格
    499.8万円

  • レクサス LBX エレガント 

    本体価格
    449.9万円

  • レクサス LBX リラックス レクサスセーフティシステム/ブラインドスポットモニター/HUD/レーダークルーズコントロール/ブラウンレザーシート/パワーシート/LEDヘッドライト/パノラミックビューモニター/フルセグ

    本体価格
    406.7万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型ディスプレイ 茶革シート 全周囲カメラ アドバンストパーク 電動リアゲート 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター ETC LEDヘッド&フォグ 純正18AW パワーシート

    本体価格
    486.8万円

  • レクサス LBX クール 駐車アシスト パワーゲート HUD BSM レクサスセーフティS 障害物センサー 全方位カメラ 電動シート シート/ハンドルヒーター LEDライト スマートキー 純正AW フルセグTV Bluetooth ETC2.0 ドラレコ AC電源100V/1500W

    本体価格
    440.9万円

  • レクサス LBX リラックス 本革シート(サドルタン) マークレビンソン  アドバンスドドライブ アドバンスドパーク カラーヘッドアップディスプレイ 置く充 パノラミックビューモニター パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    458万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 100台限定車 イエローキャリパー 寒冷地仕様 マークレビンソン レザーシート LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール  プリクラッシュセーフティ リアクロストラフィックアラート パワーバックドア

    本体価格
    775万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ ロイヤル レヴァンテ 禁煙車 赤革シート 純正ナビ ワンセグTV 全周囲カメラ レーダ-クル-ズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC クリアランスソナー パワーシート シートヒ-タ- 電動格納ドアミラー オートライト

    本体価格
    267.9万円

関東
57
478.1万円
関西
42
479.7万円
東海
22
523.8万円
北海道
10
553.4万円
九州
20
491万円
東北
6
449万円
北陸・甲信越
7
497.2万円
中国
9
493.2万円
四国
3
462万円
地域別台数
関東
1
267.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LBXとロイヤルのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   マセラティ  ロイヤル
420万円730万円 新車時価格 1390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1890×1385
1490~1618 排気量(cc) 4930
91~304 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

超豪華な4ドアセダン

クアトロポルテの後継車として1988(S63)年にデビューしたマセラティの旗艦高級4ドアセダンがロイヤルだ。豪華なインテリアと大柄なエクステリアは一度見たら忘れられないほど強烈な存在感を醸し出す。カムカバーに赤い結晶塗装を施したエンジンは、強力な4.9LのV8DOHC。4基のキャブレターを装着して最高出力300psを叩き出す。300psのパワーと2tの車重に見合うよう、ディスクブレーキはベンチレーテッドとしてストッピングパワーを確保した。ミッションは3ATのみ。1986(S61)年にデビューした3代目クアトロポルテとのエクステリア上の違いは、大型バンパーやサイドシル、アロイホイール部分のステンレス製プレートといった具合。ダッシュボードの中央にはお馴染みラ・サール製時計が輝いている。またリアシートにはビルトインタイプのピクニックテーブルが装備されるなど、従来のクアトロポルテと比較しても、より豪華な装備となっているのが特徴だ。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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