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GXとクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GX   ヒョンデ  クーペ
VS
1128.8万円1850万円
GXの相場表を見る
中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
61 中古車掲載台数 2
  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD ナビ 全方位カメラ サンルーフ ETC2.0 アダプティブクルコン 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットM リアトラフィックアラート アダプティブヘッドライト 全方位モニター シートベンチレーション

    本体価格
    1293.4万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD パノラマルーフ マクレビ デジタルインナー メーカー前後ドライブレコーダー 寒冷地仕様 電動格納式ステップ クールボックス パノラミックビューモニター ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア

    本体価格
    1335万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタエアロ/オートステップ/ETC2.0

    本体価格
    1319.7万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 1オーナー ムーンルーフ マークレビンソン モデリスタエアロ デジタルインナーミラー&ドライブレコーダー(前後方) 22インチAW クールボックス セミアニリン本革シート&ヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1425万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD マークレビンソン ヒッチメンバー セキュリティ デジタルミラー

    本体価格
    1190万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタエアロ 調光パノラマルーフ マークレビンソン デジタルインナーミラー 純正前後ドラレコ クールボックス シートヒーター&シートクーラー ワイヤレス充電 電動格納式サイドステップ HUD BSM

    本体価格
    1329.2万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD CPO認定中古車 デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ムーンルーフ

    本体価格
    1300万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD GX550 バージョンL 4WD (ソニッククオーツ) ワンオーナー マークレビンソン/デジタルインナーミラー/パノラマルーフ/クールボックス

    本体価格
    1253万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD パノラマルーフ マークレビンソン デジタルミラー 前後ドラレコ 電動格納ステップ クールBOX ワイヤレス充電 黒革 ベンチレーション 三眼フルLED パワーバックドア HUD 22inAW 寒冷地仕様

    本体価格
    1218万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マクレビ パノラマルーフ デジタルミラー

    本体価格
    1338万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    128万円

関東
10
1322.3万円
関西
23
1418.8万円
東海
8
1340.7万円
北海道
5
1384.8万円
九州
8
1311.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1368.3万円
中国
3
1337.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GXとクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  GX   ヒョンデ  クーペ
1195万円1270万円 新車時価格 209万円252万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4970×2000×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
3444 排気量(cc) 2656
353 最高出力(馬力) 167~175
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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