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GXとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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GXとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  GX   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
1088万円1640万円
GXの相場表を見る
中古車相場 106.5万円162.6万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
105 中古車掲載台数 8
  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタエアロパーツ パノラマルーフ 前後方ドラレコ デジタルインナーミラー マークレビンソン セーフティシステムプラス 全方位 フルセグ MIracast レクサスチームメイト セミアニリン革シート

    本体価格
    1240万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタエアロ/マークレビンソンサウンドシステム/パノラマルーフ/デジタルインナーミラー/ドラレコ

    本体価格
    1640万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 1オーナー ムーンルーフ マークレビンソン モデリスタエアロ デジタルインナーミラー&ドライブレコーダー(前後方) 22インチAW クールボックス セミアニリン本革シート&ヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1386万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD パノラマルーフ マークレビンソン デジタルインナーミラー ドライブレコーダー 電動サイドステップ クールボックス パノラミックビューモニター 14インチコネクティッドナビ

    本体価格
    1320万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソン モデリスタ デジタルインナーミラー 純正OPドラレコ全方向 スーパープレミアムコーティング スカット360  プロジェクションカーテシーイルミ バックドアランプ フロアマットA

    本体価格
    1362万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタフロントスポイラー&リアスカート・サンルーフ・マークレビンソン・前後ドラレコ・デジタルインナーミラー・スマートキー2個・全周囲カメラ・22インチアルミホイール・ETC2.0

    本体価格
    1290万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD ワンオーナー ムーンルーフ モデリスタエアロ デジタルインナーミラー 電動サイドステップ クールBOX サドルタン内装 リラクゼーション機能 前後ドラレコ シートメモリー

    本体価格
    1251.8万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 

    本体価格
    1139.9万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD ディスプレイオーディオ/全方位カメラ/マークレビンソンプレミアムサウンドシステム/スマートキー/LEDライト/記録簿

    本体価格
    1088万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 認定中古車 トーイングヒッチ マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム デジタルインナーミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    1328万円

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    106.5万円

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    343.4万円

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    162.6万円

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    397.2万円

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    本体価格
    457.8万円

関東
33
1254.6万円
関西
28
1321万円
東海
14
1302万円
北海道
3
1282万円
九州
11
1258.6万円
東北
2
1235万円
北陸・甲信越
6
1341万円
中国
7
1287.4万円
四国
1
1375万円
地域別台数
関東
1
142万円
関西
1
162.6万円
東海
1
457.8万円
北海道
1
397.2万円
九州
1
325万円
東北
1
106.5万円
北陸・甲信越
1
370.2万円
中国
1
343.4万円
四国
0
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GXとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  GX   トヨタ  ハリアーハイブリッド
1195万円1270万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×2000×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
3444 排気量(cc) 3310
353 最高出力(馬力) 211
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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