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MAZDA3ファストバックとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとムルシエラゴの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 2078万円12800万円
ムルシエラゴの相場表を見る
1150 中古車掲載台数 16
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ ETC

    本体価格
    213.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ・全方位・ETC・ドラレコ・マツコネ

    本体価格
    209万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD 

    本体価格
    225.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正ナビ Bカメラ スマートブレーキS

    本体価格
    225万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正フロントエアロ

    本体価格
    209万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ バックカメラ ETC 後側車両検知

    本体価格
    188.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正ナビ 衝突軽減 BOSEサウンド LEDライト

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    192.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 純正ナビ フルセグTV  全方位カメラ ETC

    本体価格
    225.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC 衝突軽減

    本体価格
    189.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
356
212.4万円
関西
175
215.1万円
東海
197
215.1万円
北海道
18
231.7万円
九州
145
219.5万円
東北
47
213.6万円
北陸・甲信越
65
234.1万円
中国
117
218.5万円
四国
30
215万円
地域別台数
関東
9
6652.5万円
関西
0
---
東海
5
2838万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
201.2万円398.6万円 新車時価格 3139.5万円3856.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
1496~1997 排気量(cc) 6192~6496
111~190 最高出力(馬力) 580~640
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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