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バネットトラックとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとムルシエラゴの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
40万円476万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 2078万円2653.4万円
ムルシエラゴの相場表を見る
138 中古車掲載台数 8
  • 日産 バネットトラック クレソン1.8 2WD キャンピングカー クレソン 2WD キャンピングカー リン酸鉄バッテリー 走行充電モニター 2000Wインバーター  ソーラーパネル FFヒーター 外部電源 ETC サブバッテリー 冷蔵庫 スタッドレスタイヤ

    本体価格
    280万円

  • 日産 バネットトラック マッシュキャンピングカー1.8 4WD マッシュ キャンピングカー 4WD チウムバッテリー 走行充電モニター 1500Wインバーター ソーラーパネル FFヒーター 外部電源 ETC サブバッテリー 冷蔵庫

    本体価格
    340万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 普通免許可/最大積載量0.85t/コラムオートマ車/幌車/常時リアモニター・エアコン/パワステ/ドアバイザー/リアダブルタイヤ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 バネットトラック ナッツRV マッシュRE 1500Wインバーター コンバーター マックスファンルーフベント DC40L冷蔵庫 走行充電気 リアクーラー リアヒーター サブバッテリー1個

    本体価格
    302万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ オートマ 1トン ガソリン車 Wタイヤ

    本体価格
    111万円

  • 日産 バネットトラック 平ボディ 0.85t DX 

    本体価格
    98万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 古川ユニック Unippy UE500 吊上能力490kg(1.4m時) ラジコン付 有線リモコン付 ETC 後輪Wタイヤ 三方開 ABS Wエアバッグ CD 集中ドアロック 光軸調整 パワステ PW

    本体価格
    195.9万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 厨房L2.7m×W1.6m×H1.8/厨房搭載済み

    本体価格
    278万円

  • 日産 バネットトラック ダンプ 4WD 5速マニュアル リヤダブルタイヤ

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    応談

関東
42
140.1万円
関西
35
119.8万円
東海
13
156.1万円
北海道
13
158.5万円
九州
13
187.2万円
東北
8
170.8万円
北陸・甲信越
8
215.2万円
中国
3
231.3万円
四国
3
87.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
2078万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2653.4万円
四国
0
---

バネットトラックの中古車を探す

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バネットトラックとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
134.5万円212.4万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
1789~2184 排気量(cc) 6192~6496
79~102 最高出力(馬力) 580~670
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、3名 乗車定員 2名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 ---

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている(2012.6)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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