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ドーンとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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ドーンとムルシエラゴの中古車情報を比較する

ロールスロイス  ドーン   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
2680万円5120万円
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中古車相場 2078万円12800万円
ムルシエラゴの相場表を見る
16 中古車掲載台数 14
  • ロールスロイス ドーン 6.6 ブラックバッジ仕様 MANSORY22チ-クデッキ

    本体価格
    3698万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 正規D車  MANSORY 白×赤インテリア

    本体価格
    4598万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 純正21インチ鍛造AW ツインコーチライン

    本体価格
    3280万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 シートベンチレーション ツートンペイント

    本体価格
    3450万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 MANSORYエアロ 22アルミ D車

    本体価格
    3780万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 2トーンボディカラー・リアカウル

    本体価格
    4198万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 チークデッキ 鍛造21AW Wコーチライン

    本体価格
    3268万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 MANSORYエアロパーツ&22インチアルミ

    本体価格
    4320万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 国内2オーナー OPツートンカラー

    本体価格
    3300万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 2021モデル Dawn

    本体価格
    5120万円

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  • ランボルギーニ ムルシエラゴ LP640 eギア 4WD VERSACE

    本体価格
    6980万円

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    本体価格
    3200万円

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    応談

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    本体価格
    12800万円

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ 2015年東京オートサロン出展車 2015年東京オートサロン出展車 Eギア

    本体価格
    応談

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  • ランボルギーニ ムルシエラゴ 6.2 4WD 6MT 正規D車 特注カラー 走行39700km

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2078万円

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ eギア 4WD LBエアロ パワクラ 50000km時クラッチOH済

    本体価格
    応談

関東
9
3999.3万円
関西
3
3639万円
東海
2
3375万円
北海道
1
3780万円
九州
1
3780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
9890万円
関西
0
---
東海
5
2888万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3200万円
四国
0
---

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ドーンとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  ドーン   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
3740万円4460万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
5295×1945×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
6591 排気量(cc) 6192~6496
570~601 最高出力(馬力) 580~670
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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