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プリウスとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとムルシエラゴの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
19.3万円769万円
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中古車相場 2078万円12800万円
ムルシエラゴの相場表を見る
8966 中古車掲載台数 16
  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション モデリスタエアロ メッキアルミ ナビTV ETC

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 新車整備手帳 前後ドラレコ パノラマル-フ

    本体価格
    396万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    369万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ/LEDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    46万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L イクリプスナビTV オートHIDライト ETC

    本体価格
    47.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ドラレコ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    206.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション E-Four 4WD モデリスタ 寒冷地仕様 純正エンスタ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリーナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    105.7万円

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    3200万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    2078万円

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    本体価格
    2520万円

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670-4 ムルシエラゴSV 正規ディーラー車 マットカーボンエンジンフード クラッチ79

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ LP640 eギア 4WD PowerCraft可変マフラー/LBリアウィング

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ 2015年東京オートサロン出展車 2015年東京オートサロン出展車 Eギア

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ LP640 eギア 4WD ディーラーメーター交換記録あり

    本体価格
    3698万円

関東
2178
161.9万円
関西
1479
173.9万円
東海
1463
183.3万円
北海道
337
160.4万円
九州
1244
177.8万円
東北
734
159.6万円
北陸・甲信越
513
177.2万円
中国
659
175.8万円
四国
359
179.5万円
地域別台数
関東
7
7433.3万円
関西
0
---
東海
6
2888万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3200万円
四国
0
---

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プリウスとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
275万円460万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
1797~1986 排気量(cc) 6192~6496
98~152 最高出力(馬力) 580~670
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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