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フリードスパイクハイブリッドとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
13万円319.8万円
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中古車相場 ---
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る
196 中古車掲載台数 3
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ 左オートスライド Cコントロール

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビ/片側パワースライドドア/ETC車

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /禁煙車/左側パワスラ/クルコン/1年保証付/

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車検整備渡し BTナビ・ETC・バックC

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 純ナビ Bカメ 左側パワスラ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電スラ 純正ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    74.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 バックカメラ テレビ ナビ ハイブリッド

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション メモリーナビ 地デジ ETC  両側パワース

    本体価格
    65.3万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    70.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター ムルシエラゴ スパイダー 

    本体価格
    応談

関東
89
60.5万円
関西
32
49万円
東海
13
64.1万円
北海道
3
40.3万円
九州
22
54.7万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
12
54.4万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円
地域別台数
関東
1
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関西
0
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東海
1
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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フリードスパイクハイブリッドとムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
214.9万円238万円 新車時価格 3094.1万円4538.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
1496 排気量(cc) 6192~6496
88 最高出力(馬力) 580~650
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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