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ランサーエボリューションとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
133万円950万円
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中古車相場 858万円1778万円
ガヤルドの相場表を見る
217 中古車掲載台数 30
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 全塗装済 キーレス

    本体価格
    270万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD HKSエアクリ/RAYSアルミ/柿本マフラー/4WD

    本体価格
    180万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 4WD ターボ SST BLITZ車高調 社外エアロ 大型リアスポイラー ディスプレイオーディオ BTオーディオ バックカメラ HIDヘッドランプ ETC 夏冬タイヤ

    本体価格
    166.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD キーレスHIDCDチューナーワンオーナー

    本体価格
    350万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD レカロシートF

    本体価格
    289.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 1オーナー/TEIN車高調/ラリーアートマフラー/ブレンボキャリパー/レカロシート/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/イクリプスナビ/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    247.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 4WD エアコン パワステ パドルシフト 純正AW カロッツェリアナビ 社外フロントリップ バックカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD AYCポンプ新品 HKS触媒新品 アドバン オーリンズ レカロ トラスト

    本体価格
    433万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD BBS製18インチAW HKS車高調 VIPER

    本体価格
    628万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VIII 4WD RSMR 2.2エンジン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1080万円

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    1100万円

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    1115万円

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    1100万円

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    本体価格
    1595万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD 

    本体価格
    1298万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 ビアンカ eギア 4WD D車 パワークラフトマフラー

    本体価格
    1250万円

関東
87
382.2万円
関西
38
451.2万円
東海
25
388.8万円
北海道
16
298.3万円
九州
21
387.4万円
東北
6
356.1万円
北陸・甲信越
11
510.4万円
中国
9
367万円
四国
4
472.5万円
地域別台数
関東
11
1325.8万円
関西
4
1164.3万円
東海
9
1190.3万円
北海道
0
---
九州
5
1107.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1480万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランサーエボリューションとガヤルドのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   ランボルギーニ  ガヤルド
299.8万円540.5万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
1998 排気量(cc) 4961~5204
280~313 最高出力(馬力) 520~570
4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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