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ルークスとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとガヤルドの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
6.3万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 898万円2480万円
ガヤルドの相場表を見る
5655 中古車掲載台数 40
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 車検8年9月9型ナビTV全方位モニター

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC 両側電動

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 禁煙車 助手席側パワスラ オートエアコン

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 ルークス 660 X エマージェンシーブレーキ ナビ ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター/メモリナビ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/メモリーナビ

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 ルークス 660 G HDDナビ フルセグTV DVD再生

    本体価格
    10.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側オートスライドドア

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ/ABS/禁煙車

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ガヤルド LP550-2 バレンティーノ バルボーニ eギア 世界250台 Fリフター ガラスエンジンフード

    本体価格
    1348万円

  • ランボルギーニ ガヤルド ベースグレード 6MT 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD SVRエアロ/リフティング/可変マフラー

    本体価格
    1159万円

  • ランボルギーニ ガヤルド ベースグレード レッドレザー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 

    本体価格
    998万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD Fリフティング社外マフラーナビ地デジ

    本体価格
    1468万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 ビアンカ eギア 4WD ブランディングPKGフロントリフティング

    本体価格
    1408万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP570-4 スーパートロフェオ ストラダーレ eギア 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 4WD オレンジキャリパー フロントリフター

    本体価格
    1419万円

関東
1638
134.5万円
関西
779
137.8万円
東海
827
139万円
北海道
169
133万円
九州
946
133.8万円
東北
437
134.1万円
北陸・甲信越
339
133万円
中国
320
135万円
四国
200
129.7万円
地域別台数
関東
11
1348.9万円
関西
7
1232.8万円
東海
11
1328.4万円
北海道
0
---
九州
3
1142万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1780万円
中国
4
1214.3万円
四国
2
1430万円

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ルークスとガヤルドのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ランボルギーニ  ガヤルド
141.6万円245.4万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
659 排気量(cc) 4961~5204
52~64 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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