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マカンとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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マカンとガヤルドの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
213万円1548万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 879万円2480万円
ガヤルドの相場表を見る
401 中古車掲載台数 39
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツデザインPKG スポーツクロノPKG

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツデザインPKG レザーインテリアPKG

    本体価格
    551万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 後期モデルワンオーナーガラスルーフ記録簿

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD レザーPKG/茶革/エントリーD/1オーナー

    本体価格
    329.9万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD シートヒーター ベンチレーションシート

    本体価格
    827万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD サンルーフ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    393.9万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 黒本革 ナビ TV スポエグ RSスパイダー20AW

    本体価格
    278万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノ スポーツエキゾースト

    本体価格
    897万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD BOSEサウンドシステム シートヒーター

    本体価格
    438万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ・パノラマルーフ・OP250万円

    本体価格
    698万円

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  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD クラッチ交換済 タイヤ新品交換済

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    1150万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1115万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD ビコローレ.バックカメラ

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  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規ディーラー車 左ハンドル 4WD

    本体価格
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  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD 最終型正規D車左H専用エアロアルミナビ

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  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4アニヴァサリオeギア4WD Fリフティング ガラスエンジンフード

    本体価格
    1698万円

関東
194
625.6万円
関西
71
617.5万円
東海
59
688.6万円
北海道
16
563.8万円
九州
27
701.2万円
東北
8
618万円
北陸・甲信越
13
525.8万円
中国
9
644.1万円
四国
4
502.8万円
地域別台数
関東
13
1577.2万円
関西
8
1238.4万円
東海
10
1356.1万円
北海道
0
---
九州
3
1118.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
1630万円
中国
2
1373万円
四国
0
---

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ガヤルドの中古車を探す

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マカンとガヤルドのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ランボルギーニ  ガヤルド
616万円1295万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
1984~3604 排気量(cc) 4961~5204
237~440 最高出力(馬力) 520~570
4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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