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ライズとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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ライズとガヤルドの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 871万円2480万円
ガヤルドの相場表を見る
4441 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G フルセグTV付ナビ/ワンオーナー/ドラレコ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突軽減ブレーキ ブルートゥース ETC

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    241.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z TRDエアロ 全周囲M 前後Dレコ ブラインドM

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ガヤルド スーパーレジェーラ eギア 4WD D車  Fリフター LBエアロ 外マフラー

    本体価格
    1299万円

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    1368万円

  • ランボルギーニ ガヤルド ベースグレード HAMANNエアロ ガルウイング

    本体価格
    930万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 

    本体価格
    998万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4アニヴァサリオeギア4WD Fリフティング ガラスエンジンフード

    本体価格
    1698万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD D車左H・Fリフター・Qチュラ・カーボンB

    本体価格
    1358万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-2 50アニヴェルサリオ eギア カーボンPKG ブランディングPKG

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 純正19AW/本革シート/可変バルブ/Bカメラ

    本体価格
    871万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-2 50アニヴェルサリオ eギア 正規D車/世界限定90台/国内12台

    本体価格
    1485万円

  • ランボルギーニ ガヤルド 5.0 4WD D車 左ハンドル 6速MT フロントロベルタ

    本体価格
    応談

関東
1016
196.2万円
関西
562
196.7万円
東海
938
199.4万円
北海道
289
203.9万円
九州
630
200.6万円
東北
289
206.6万円
北陸・甲信越
247
199.9万円
中国
311
193万円
四国
159
202万円
地域別台数
関東
14
1592.3万円
関西
9
1300.1万円
東海
8
1401.8万円
北海道
0
---
九州
3
1118.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
1630万円
中国
2
1373万円
四国
0
---

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ライズとガヤルドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ランボルギーニ  ガヤルド
167.9万円244.2万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
996~1196 排気量(cc) 4961~5204
82~98 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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