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458イタリアとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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458イタリアとガヤルドスパイダーの中古車情報を比較する

フェラーリ  458イタリア   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
1940万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
中古車相場 869.9万円2025万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
54 中古車掲載台数 11
  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2450万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 走行6670km D車 カ-ボンスポ-ツシ-ト カ-ボンセンタ-パネル カ-ボンステアリング カ-ボンダッシュ カ-ボンシルキック アルカンタ-ラル-フ センタ-ストライプレザ-シ-ト カラ-ドシ-トベルト

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT ベージュレザー内装/イエローキャリパー/社外20AW(タイヤPレリー)/リバティワークスフルエアロ/エアサス(エアレックス)/カロッツェリアナビ/Bカメラ/レーダー/ドライブレコーダー/スペアキーなし

    本体価格
    2480万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLEDステア バックカメラ

    本体価格
    2886万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT リープデザイン/LEDハンドル/リフター/ブラックレザー/ヘッドレスト跳馬刺繍/イエローキャリパー/フル電動シート/カラードステッチ/シートヒーター/正規D車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 並行2010yモデル走行14000km

    本体価格
    2430万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 新車並行 自社輸入車 純正20AW Fリフト カーボンハンドル

    本体価格
    2480万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT BiancoAvus 内外装カーボン装着 Fリフター

    本体価格
    2869.8万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フェラーリフェンダーエンブレム電動シート

    本体価格
    2500万円

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    2025万円

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    1469万円

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    本体価格
    869.9万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD カーボン内装 フロントリフター D車

    本体価格
    1050万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD パワークラフト可変マフラー フルハーマンエアロ 20AW 純正フロントリフティング ハーマンフルエアロ ブラックレザーオレンジパイピングレザーシート インダッシュナビ バックカメラ

    本体価格
    1420万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 正規D車 フロントリフター フルエアロ

    本体価格
    938万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 

    本体価格
    1448万円

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 

    本体価格
    1120万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4 eギア 4WD カーボンリアウイング Brilliantマフラー

    本体価格
    1348万円

関東
12
2592.7万円
関西
13
2754万円
東海
15
2511.8万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
2
2415万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
2869.8万円
四国
3
2483.3万円
地域別台数
関東
5
1174.2万円
関西
0
---
東海
6
1374.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

458イタリアの中古車を探す

ガヤルドスパイダーの中古車を探す

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458イタリアとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458イタリア   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
2830万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4535×1935×1215 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
4499 排気量(cc) 4961~5204
570 最高出力(馬力) 520~570
MR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは458イタリアの中古車は54台、ガヤルドスパイダーの中古車は11台掲載しています。
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