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キャリイとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとガヤルドスパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 1050万円2350万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
3469 中古車掲載台数 14
  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ WA 3方開 4WD 4速エアコン 4WDダンプ

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ キャリイ 軽トラック 

    本体価格
    72万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 4インチアップ オリジナルグリルガード

    本体価格
    219万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    169万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD 軽自動車 軽トラ MT パワステ

    本体価格
    28万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 

    本体価格
    45万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    80.3万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    50万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5MT

    本体価格
    52.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ミラー型Bカメラ/パネルバン/アルミバン

    本体価格
    74万円

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    2350万円

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    本体価格
    1448万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 中期・LB-WORKS・KSG・リフターOP601

    本体価格
    1348万円

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    本体価格
    1800万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD ディーラー車・KSBエアロ

    本体価格
    1260万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 正規D車 フロントリフター フルエアロ

    本体価格
    1068万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD LB-WORKS 20インチ パワクラ可変マフラー

    本体価格
    1470万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 弊社顧客様下取車 リフティング 黒革

    本体価格
    1150万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD フロントリフティング 社外マフラー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD カーボン内装 フロントリフター D車

    本体価格
    1100万円

関東
760
98.9万円
関西
451
102.2万円
東海
375
92.2万円
北海道
157
102.1万円
九州
619
98.5万円
東北
420
97.2万円
北陸・甲信越
300
85.7万円
中国
227
86.6万円
四国
160
84万円
地域別台数
関東
4
1446万円
関西
2
1750万円
東海
6
1307.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1260万円
四国
0
---

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キャリイとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
66.6万円248.8万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
658 排気量(cc) 4961~5204
46~50 最高出力(馬力) 520~570
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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