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ローマとアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ローマとアヴェンタドールロードスターの中古車情報を比較する

フェラーリ  ローマ   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
2480万円3980万円
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中古車相場 3990万円11000万円
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93 中古車掲載台数 41
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    本体価格
    3130万円

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    3240万円

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    本体価格
    3128万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LEDカーボンステアリング パーキングカメラ

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT OP1055 カーボン内外装 フルADAS 鍛造20AW

    本体価格
    3078万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Marrone Met テーラーメイド 鍛造H

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ADASフルパッケージ OP795 右H

    本体価格
    2676.4万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    3280万円

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    本体価格
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関東
37
3061.2万円
関西
17
3162.8万円
東海
16
3050.4万円
北海道
4
3159.5万円
九州
7
3035.4万円
東北
4
2755万円
北陸・甲信越
4
3370万円
中国
4
3461.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
7265.4万円
関西
8
7572.8万円
東海
9
8161.6万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ローマとアヴェンタドールロードスターのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
2682万円 新車時価格 4626.8万円6285.7万円
クーペ ボディタイプ オープン
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
3855 排気量(cc) 6498
620 最高出力(馬力) 700~780
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではローマの中古車は93台、アヴェンタドールロードスターの中古車は41台掲載しています。
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