| ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター | 日産 マイクラCプラスC | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
3780万円～11000万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る |
中古車相場 |
19.9万円～118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る |
| 50台 | 中古車掲載台数 | 30台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
アヴェンタドールロードスターとマイクラCプラスCの比較トップへ
| ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター | 日産 マイクラCプラスC | |
|---|---|---|
| 4626.8万円～6285.7万円 | 新車時価格 | 249.9万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4780×2030×1136 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3820×1670×1445 |
| 6498 | 排気量(cc) | 1597 |
| 700～780 | 最高出力（馬力） | 110 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 13.2～14.6km/L |
|
ランボルギーニのフラッグシップオープン ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps／最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている（2012.2） |
解説 |
ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ（日本名マーチ）ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。（2007.6） |
アヴェンタドールロードスターとマイクラCプラスCの比較トップへ
アヴェンタドールロードスターとマイクラCプラスCの比較トップへ
アヴェンタドールロードスターとマイクラCプラスCの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アヴェンタドールロードスターとマイクラCプラスCの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアヴェンタドールロードスターの中古車は50台、マイクラCプラスCの中古車は30台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
