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ティアナとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとウラカンの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   ランボルギーニ  ウラカン
VS
19.8万円198万円
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中古車相場 2035万円6998万円
ウラカンの相場表を見る
269 中古車掲載台数 146
  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ 地デジ 全方位カメラ BT音楽 クルコン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ティアナ XL AVMパッケージ 後期 ナビ フルセグ Aビュー HID ETC Sキー

    本体価格
    75万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 電動シート 電動オットマン 社外ナビ

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ クルコン ドラレコ キセノン日産ワイド保証

    本体価格
    128万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ナビ Bカメラ ETC Sキー Pシート

    本体価格
    31万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 全方位モニター黒革エアSオットMエマージ

    本体価格
    134.5万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350XV Double SR/20AW/J-LUG/本皮シート

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正ナビ・全方位カメラ・ドラレコ

    本体価格
    89.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 禁煙/純ナビ/全方位カメラ/衝突軽減B

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ 地デジ BT音楽 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    2998万円

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    本体価格
    2365万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD スタードロッパー/クリアエンジンフード

    本体価格
    2413万円

  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (LDF) 4WD Verde Mantis

    本体価格
    3750万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) フロントリフター OPスポーツシート

    本体価格
    4770万円

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Verde Alceo

    本体価格
    5150万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Nero Noctis

    本体価格
    4880万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) スタイルPKG ダイヤモンド仕上ホイール

    本体価格
    4200万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 

    本体価格
    3610万円

関東
124
70.1万円
関西
32
85.7万円
東海
37
74.6万円
北海道
11
59.9万円
九州
19
77.4万円
東北
16
51.6万円
北陸・甲信越
17
79.8万円
中国
13
82.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
52
4207.7万円
関西
31
3247万円
東海
36
3487.9万円
北海道
2
3005万円
九州
11
3095.3万円
東北
4
3123.3万円
北陸・甲信越
1
2958万円
中国
7
3686.6万円
四国
2
2370万円

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ティアナとウラカンのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   ランボルギーニ  ウラカン
243万円357.8万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
セダン ボディタイプ クーペ
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
2488 排気量(cc) 5204
173 最高出力(馬力) 580~640
FF 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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