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リーフとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   ランボルギーニ  ウラカン
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 1880万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
1099 中古車掲載台数 116
  • 日産 リーフ e+ X プロパイロットナビ全方位カメラドラレコETC

    本体価格
    260万円

  • 日産 リーフ 30kWh X アンシャンテ ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe 福祉車 APドライブ 車椅子収納オートBOX

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 展示/試乗車UP メモリーナビ プロパイロット アラモニ

    本体価格
    135万円

  • 日産 リーフ e+ G 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置 横滑り防止装置・SRS運転席/助手席/サイド/カーテンエアバック・イモビライザー付インテリジェントキー・後席プライバシーガラス・プロパイロットパーキング

    本体価格
    231万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH ナビTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    168万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 禁煙車 純正9インチディスプレイナビ アラウンドビューモニター プロパイロット ブラインドスポットモニター シートヒーター フルセグTV 純正17インチアルミホイール ETC2.0

    本体価格
    88.5万円

  • 日産 リーフ e+ G EV専用NissanConnectナビゲーションシステム・プロパイロット・プロパイロットパーキング・インテリジェントルームミラー・衝突軽減ブレーキ・障害物ソナー・踏み間違い防止装置・前後ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    213万円

  • 日産 リーフ G 12セグ プロパイロット メーカーナビ アラウンドビューモニター シート&ステアリングヒーター スマートルームミラー ドラレコ(前方・車内) ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    190.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 日産コネクトナビ プロパイロット アラウンドビューモニター 前席ヒータシート ハンドルヒーター

    本体価格
    152万円

  • 日産 リーフ e+ X 

    本体価格
    297万円

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    本体価格
    応談

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    3300万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD 正規ディーラー車/4WD/ローダウン/可変マフラー/カーボンブレーキ/フロントリフター/パワーシート/純正20インチAW/バックカメラ/ガラスエンジンフード/クリアランスソナー/ドラレコ/記録簿

    本体価格
    応談

関東
399
152.4万円
関西
166
145.2万円
東海
148
163.3万円
北海道
9
119.7万円
九州
149
159.8万円
東北
78
156.6万円
北陸・甲信越
66
156.7万円
中国
64
128.5万円
四国
20
160万円
地域別台数
関東
34
3563万円
関西
22
3224.6万円
東海
31
3297.2万円
北海道
2
3165万円
九州
18
3200.9万円
東北
2
3690万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3475.6万円
四国
2
2420万円

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リーフとウラカンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ランボルギーニ  ウラカン
438.9万円651.3万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
--- 排気量(cc) 5204
177~218 最高出力(馬力) 580~640
FF 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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