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エブリイワゴンとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとウラカンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ランボルギーニ  ウラカン
VS
135円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 2187万円6500万円
ウラカンの相場表を見る
2024 中古車掲載台数 118
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ Bluetoothナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    56万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    171.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 

    本体価格
    37.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD Panasonic11インチSDナビ フルセグTV

    本体価格
    189万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未

    本体価格
    171.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 純正ディスプレイオーディオ届出済未使用車

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    181.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 禁煙車 電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    85.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ HIDライト 両側パワスラドア 走行9.2万km

    本体価格
    75.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    4990万円

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    6180万円

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    本体価格
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    本体価格
    5295万円

  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (LDF) 4WD 右ハンドル Verde Mantis

    本体価格
    3180万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD Bianco Icarus

    本体価格
    2690万円

  • ランボルギーニ ウラカン (LDF) 4WD プロテクションフィルム

    本体価格
    2577万円

関東
628
109.5万円
関西
406
129.5万円
東海
235
120.1万円
北海道
114
123.5万円
九州
224
118万円
東北
118
131.6万円
北陸・甲信越
106
116.7万円
中国
112
120.7万円
四国
81
115.8万円
地域別台数
関東
38
4125.8万円
関西
28
3483.8万円
東海
24
3395.6万円
北海道
4
3317.5万円
九州
11
3766.4万円
東北
4
3905万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
3847万円
四国
3
2660万円

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エブリイワゴンとウラカンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ランボルギーニ  ウラカン
142.6万円208.3万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
658 排気量(cc) 5204
64 最高出力(馬力) 580~640
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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