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ウラカンとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウラカン   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
1880万円6180万円
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中古車相場 54.6万円359.8万円
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116 中古車掲載台数 111
  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD スタイルP/フロントリフティング/

    本体価格
    3170万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) D車 1年走行無制限保証 Fリフター 純正フルエアロ ブランディングPKG ガラスエンジンフード デジタルインナーミラー レザーシート ヒーター 純正AWホイール20インチ レッドキャリパーBカメ

    本体価格
    2498万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD Fluo Capsule Celeste Fedra

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD Fiエキゾースト・電飾・カーボンウィング

    本体価格
    2120万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) 60th Anniversary

    本体価格
    5580万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 

    本体価格
    3268万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) INOZETEKフルラッピング BC FORGEDホイール

    本体価格
    4790万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 1オーナー ライフスタイル&ドライバーP

    本体価格
    3277万円

  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (LDF) 4WD 正規ディーラ車 ディーラー整備&車検点検 センターロックホイール カーボンレーシングシート フロントリフター 純正フォージドカーボンリヤウィング カラーバックカメラ

    本体価格
    3620万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) リフティングシステム スポーツシート

    本体価格
    4380万円

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    130.8万円

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    98万円

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    92.8万円

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    95.8万円

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    本体価格
    86.5万円

関東
42
3587.3万円
関西
20
3235.8万円
東海
26
3307.4万円
北海道
2
3165万円
九州
18
3119.2万円
東北
1
3690万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3754.5万円
四国
2
2420万円
地域別台数
関東
27
132.2万円
関西
20
111.7万円
東海
27
122.1万円
北海道
1
108万円
九州
11
133.2万円
東北
10
104.7万円
北陸・甲信越
6
128.6万円
中国
5
96万円
四国
4
226.4万円

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ウラカンとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   トヨタ  カムリハイブリッド
2462.4万円4125万円 新車時価格 304万円402.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4459×1924×1165  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
5204 排気量(cc) 2493
580~640 最高出力(馬力) 160
4WD、MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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