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ウルスとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ウルスとR8スパイダーの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   アウディ  R8スパイダー
VS
2880万円5980万円
ウルスの相場表を見る
中古車相場 730万円2218万円
R8スパイダーの相場表を見る
105 中古車掲載台数 11
  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 

    本体価格
    5600万円

  • ランボルギーニ ウルス ベースグレード Q-citura B&O プロテクション サンルーフ

    本体価格
    3830万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD B&O ボディ同色スタイリング

    本体価格
    3630万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    3469.7万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Verde Turbine Matt

    本体価格
    4980万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 正規ディーラー車 ZERODESIGNエアロ

    本体価格
    3498万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ベースグレード  スタイルPKG

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 正規D車 右H アクラボビッチマフラー

    本体価格
    2988万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Pearl Capsle

    本体価格
    4280万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 左H サンルーフ 23AW Bang&Olufsen 赤黒革

    本体価格
    3610万円

ピックアップ中古車
  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1870万円

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    本体価格
    1450万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 20インチアルミ ダイヤモンドステッチ

    本体価格
    1680万円

  • アウディ R8スパイダー ベースグレード パワークラフトマフラー

    本体価格
    780万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD レザーPKG マグネティックライド 20AW

    本体価格
    849.9万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD バング&オルフセンオーディオ

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    2218万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD スペシャルボディーカラー

    本体価格
    1668万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD クラッチ 後期ミッション

    本体価格
    730万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 電動オープン ROWENフルエアロ・マフラー

    本体価格
    980万円

関東
47
4170.8万円
関西
26
4203.8万円
東海
22
3893.9万円
北海道
2
4120万円
九州
2
3540万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
4394万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1942万円
関西
2
1249.3万円
東海
2
1205万円
北海道
0
---
九州
2
1325万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
980万円
四国
1
1668万円

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ウルスとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   アウディ  R8スパイダー
2574万円3499.8万円 新車時価格 2618万円3337万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
3996 排気量(cc) 5204
650~666 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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