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ウルスと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ウルスと458イタリアの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   フェラーリ  458イタリア
VS
2944.9万円5980万円
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中古車相場 1980万円3480万円
458イタリアの相場表を見る
103 中古車掲載台数 49
  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 

    本体価格
    5480万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD QチットゥーラB&Oサウンド23インチ保証付

    本体価格
    3870万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Q-citura パノラマルーフ

    本体価格
    3135万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ゼロデザイン/ローダウン/パノラマ/B&

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 1016 Industries エアロキット

    本体価格
    3749万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Balloon White

    本体価格
    3850万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Arancio Borealis

    本体価格
    3960万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD サンルーフ BANG&OLUFSEN 黒赤革シート

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD NOVITECカーボンボンネット B&O 22inAW

    本体価格
    3080万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD B&W・アクラボビッチマフラー・23AW

    本体価格
    3600万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 LEDカーボン ブリリアントマフラー

    本体価格
    2999万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLEDステア バックカメラ

    本体価格
    3130万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車/デイトナシート/LEDハンドル/Fリフト

    本体価格
    2630万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車/特注カラー/LEDステア/1オーナー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDハンドル Fリフター正規D記録簿13枚

    本体価格
    2278万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LBbodyKitパワクラ可変鍛造20AWロベルタ

    本体価格
    2498万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 新車並行 MANSORYエアロ ロッソネロ内装

    本体価格
    2598万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車黒革電動SCarbonD-ZONE+LED鍛造20AW

    本体価格
    2478万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/Fリフト/パワークラフト/カーボン

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2980万円

関東
44
4131.4万円
関西
25
4107.7万円
東海
21
3883.1万円
北海道
1
3260万円
九州
5
4291.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
4258.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
2595.8万円
関西
11
2875万円
東海
11
2800.5万円
北海道
1
3130万円
九州
8
2549.6万円
東北
3
3053.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3480万円
四国
0
---

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458イタリアの中古車を探す

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ウルスと458イタリアのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   フェラーリ  458イタリア
2574万円3499.8万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
3996 排気量(cc) 4499
650~666 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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