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ウルスとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ウルスとシルフィの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   日産  シルフィ
VS
2295万円6880万円
ウルスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
155 中古車掲載台数 89
  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD リアエンター OP23inAW B&Oサウンド

    本体価格
    3198万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD マットPPF全面・Pルーフ・23ダイヤモンドAW

    本体価格
    4300万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD OP900/FullCarbon/23AW/B&O/PanoramaRoof/

    本体価格
    5100万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD RHD

    本体価格
    4280万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD 

    本体価格
    4880万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD Viola Pasifae

    本体価格
    4320万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 純正OPアクラポビッチマフラー

    本体価格
    3230万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 

    本体価格
    5130万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD ハイウェイPKG/ナイトビジョン/OPサウンド

    本体価格
    4780万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    3450万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 禁煙車 純ナビ Bカメラ Aライト Aエアコン

    本体価格
    52.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正メモリーナビバックモニターキセノン

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ナビ ドラレコ ETC キセノンヘッドライト

    本体価格
    108万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S /横滑り防止/純正TV/SDナビ/ETC/ドアマカー

    本体価格
    44万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ETC バックモニター 純正Mナビ

    本体価格
    129.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ETC

    本体価格
    53万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S SDナビTVバックカメラETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 1オーナーメモリーナビTV

    本体価格
    105.3万円

関東
68
4134.8万円
関西
34
3809.8万円
東海
32
3884.1万円
北海道
2
3804万円
九州
8
3707.4万円
東北
3
4236.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3747.5万円
四国
3
4863.3万円
地域別台数
関東
43
72.5万円
関西
14
70.1万円
東海
6
70.6万円
北海道
4
65.4万円
九州
4
85万円
東北
7
78.8万円
北陸・甲信越
4
64.7万円
中国
5
70.4万円
四国
2
50.8万円

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ウルスとシルフィのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   日産  シルフィ
2574万円3499.8万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
3996 排気量(cc) 1798
650~666 最高出力(馬力) 131
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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