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カローラスポーツとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   リンカーン  コンチネンタル
VS
98万円332.8万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
862 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 1オーナ 地デジTV ESC インテリキー キーレス Bカメ 衝突軽減B オートクルーズコントロール エアコン ETC車載器 ABS LEDライト メモリーナビ エアバッグ アルミホイール パワステ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビTV レーダークルーズ ドラレコ   LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z 10インチナビ TV ETC 1オナ Bカメ AW 前後ソナー トヨタセーフティセンス シートヒーター

    本体価格
    244.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 純正10.5型ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズ ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッド オートハイビーム ETC2.0 純正16インチアルミ スマートキー

    本体価格
    218.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純ナビBモニBTドラレコTV ETC LED BSM TSS

    本体価格
    197.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ディスプレイオーディオドライブレコーダー

    本体価格
    190万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正SDナビ バックモニター フルセグTV Bluetooth CD/DVD再生 レーダークルーズ シートヒーター スマートキー ETC車載器 純正アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減システム バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    218.9万円

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  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    295万円

関東
193
201.8万円
関西
130
212.2万円
東海
151
195.6万円
北海道
41
162.3万円
九州
153
201.3万円
東北
50
194.2万円
北陸・甲信越
49
198.6万円
中国
69
205.9万円
四国
26
215.4万円
地域別台数
関東
5
227.5万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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トヨタ  カローラスポーツ   リンカーン  コンチネンタル
210.6万円317万円 新車時価格 499.5万円535万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1196~1986 排気量(cc) 4600
98~170 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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