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XC60とコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   リンカーン  コンチネンタル
VS
39.9万円899万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
652 中古車掲載台数 8
  • ボルボ XC60 T5 AWD SE 4WD 車検整備付 白革シート パワーゲート 4WD 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 認定中古車 Googleモデル 黒革シート 360°ビューカメラ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    392.4万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD グーグルナビ 音声操作機能 360度カメラ ブロント革パワーシート シートヒーター シートクーラー シートマッサージ オレフィスクリスタルシフトノブ ブラックモール パノラマサンルーフ 21AW

    本体価格
    459.8万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD Googleインフォテイメントシステム

    本体価格
    624.9万円

  • ボルボ XC60 T5 LE 

    本体価格
    59万円

  • ボルボ XC60 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD パノラマルーフ ベージュレザー Bowers Wilkinsサウンド 360°カメラ 20インチアルミ ブラインドスポットモニター レーンアシスト Car Play 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    298万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD クリーンディーゼル サンルーフ 2020年モデル ドラレコ ポールスター harman/kardonプレミアムサウンド 前後シートヒーター ステアリングヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 19インチAW

    本体価格
    348万円

  • ボルボ XC60 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD PHEV サンルーフ エアサス ドラレコ 茶革 harman/kardon 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 クリスタルシフトノブ ドリフトウッドパネル 20インチAW

    本体価格
    437万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 認定中古車・弊社試乗車・パノラマガラスサンルーフ・全方位カメラ・純正前後ドライブレコーダー・Googleナビ・前後シートヒーター・ステアリングヒーター・フロントシートクーラー・電動パワーテールゲート

    本体価格
    649.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ハーマンカードンサウンド 白革 ヘッドアップディスプレイ ベンチレーション アダプティブクルーズコントロール シートヒーター メモリー付パワーシート 全方位カメラ

    本体価格
    313.7万円

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    本体価格
    119万円

関東
279
451.7万円
関西
94
414.4万円
東海
114
461.1万円
北海道
36
490.4万円
九州
45
468.9万円
東北
21
581.9万円
北陸・甲信越
26
456.2万円
中国
29
475.3万円
四国
8
440.6万円
地域別台数
関東
5
227.5万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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XC60とコンチネンタルのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   リンカーン  コンチネンタル
599万円1049万円 新車時価格 499.5万円535万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1968 排気量(cc) 4600
190~333 最高出力(馬力) 260~279
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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