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スカイラインとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとタウンカーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   リンカーン  タウンカー
VS
18万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 99.9万円458万円
タウンカーの相場表を見る
885 中古車掲載台数 14
  • 日産 スカイライン 2.0 GTS 5速マニュアル 走行距離87677KM

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP ナビ TV 電動シ-ト ETC

    本体価格
    280万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GTm 

    本体価格
    158万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT 5MT 外17AW タイベル交換済

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 スカイライン 1500DX ガレ-ジ保管

    本体価格
    255万円

  • 日産 スカイライン 370GT 人気のブラック社外マフラーローダウ 370GT 人気のブラック社外マフラーローダウ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X ワンオーナー・走行22000Km・記録簿・禁煙

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5速MT要公認RB25要公認URASブリスター

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    399万円

  • 日産 スカイライン 2000GT ヨンメリ Full restore車輌 TECHNO Wheel

    本体価格
    1400万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー シグネチャー S リミテッド 07 ディーラー車 ナビ

    本体価格
    214万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー 

    本体価格
    288万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー オートチェック&CARFAXあり

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン タウンカー クリスタル製120インチストレッチリムジン 革/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ディーラー車 ノーハイドロ

    本体価格
    179.9万円

  • リンカーン タウンカー 70インチリムジン 長さ715 幅195 9人乗り 対面シート 革シート Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー SL 社外ナビ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    240.7万円

  • リンカーン タウンカー リムジン KENWOODメモリーナビ/Bカメラ/バネサス

    本体価格
    458万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ツーリングセダン 2オーナー実走19500キロ 近鉄モータース物

    本体価格
    350万円

  • リンカーン タウンカー ・ローダウン・デイトン・JBL 

    本体価格
    242万円

関東
368
232.4万円
関西
85
323万円
東海
164
269.7万円
北海道
44
260.7万円
九州
87
290.4万円
東北
32
198.4万円
北陸・甲信越
47
196.1万円
中国
43
264.5万円
四国
15
239.2万円
地域別台数
関東
6
214.8万円
関西
4
129.5万円
東海
2
282万円
北海道
1
458万円
九州
1
240.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとタウンカーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   リンカーン  タウンカー
299万円948万円 新車時価格 677万円758万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
1991~3498 排気量(cc) 4600
211~420 最高出力(馬力) 205~235
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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